Тверско́й порт — речной порт в городе Тверь, самый верхний порт на Волге. В составе порта имеется Тверской речной вокзал. Речной порт в Твери был основан в 1853 году пароходным обществом «Самолет» как пристань Тверь, с 1931 года — пристань Калинин, с 1961 года — порт Калинин, с 1991 года — современное название. ОАО «Тверской порт» создан в 1994 году путём приватизации государственного предприятия «Тверской порт». В 1960 году в Калининском порту был открыт филиал Рыбинского речного училища имени В. И. Калашникова, в котором готовят кадры судоводителей для речного флота. В июне 2010 года Тверской порт исключен из перечня стратегических предприятий. В 2010 году портом было отправлено 1,908 млн т. грузов, что на 10,6 % больше, чем в 2009 году; грузооборот вырос на 154,4 % до 215,99 млн тоннокилометров. Техническая оснащённость В настоящее время входит в состав Московского речного пароходства. Ему подведомственны порт Кимры на левом берегу реки Кимрки, пристани Весьегонск на правом берегу реки Мологи, Калязин в устье реки Жабни, на восточном берегу Угличского водохранилища, Вышний Волочёк на левом берегу реки Цны, Осташков на восточном берегу озера Селигер. В состав Тверского порта входят Тверской и Конаковский грузовые районы, речные вокзалы в Твери и Осташкове, судоремонтные мастерские, около 170 судов, в том числе 40 пассажирских, 18 плавучих кранов грузоподъёмностью от 3 до 16 т, 5 землесосных снарядов и гидроперегружателей, Конаковская и Зубцовская паромные переправы через реку Волгу. На балансе порта числятся пассажирские теплоходы типов «Москвич», «Москва», «Заря», «Зарница». На грузовых перевозках используются буксирные теплоходы типа «Речной» мощностью 450 л. с., толкающие составы из 1-4 барж. Пассажирские причалы порта расположены в центре Твери и способны принимать пассажирские многопалубные суда. В 1960-70-х гг. в порту Твери сооружены грузовые причалы длиной свыше 300 м. Причал Тверского грузового района протяженностью 150 м с расположенными на нём портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 15 тонн, может обрабатывать суда смешанного (река-море) плавания осадкой до 4 метров. Порт Тверь производит добычу, сортировку и погрузку песка, песчано-гравийной смеси. Основными клиентами порта являются строительные и дорожные организации. Среднесписочная численность работников на конец I квартала 2010 года составляет 376 человек. Перемерковский затон Перемерковский затон — главная искусственная гавань порта, расположен на правом берегу Волги, в устье ручья Перемерки (отсюда название). 1-я очередь затона сооружена в 1966 году, 2-я — в 1971, 3-я-в 1972, общая площадь акватории 5,18 га, глубина до 7 м. С 1966 года используется для отстоя и ремонта судов. На северном берегу затона — блок цехов Тверских судоремонтных мастерских, другие производстводственные объекты. Судоремонтные мастерские Тверские судоремонтные мастерские основаны в 1855 году пароходным обществом «Самолет» в устье реки Тьмаки, на её левом берегу. В 1855-57 на средства общества была сооружена Тверская искусственная гавань с 2 котлованами («ковшами»), стапелями и соединительным каналом (общая площадь гавани свыше 7 тыс. м²). Гавань была обнесена земляным валом высотой до 12 м, при входе в ковш устроена шлюзовая перемычка 13 м, по лев. берегу Тьмаки построены 3 дер. платформы для ремонта и осмотра корпусов судов, в устье Тьмаки — дер. шлюз шириной 13,16 м, позволявший поднимать уровень воды в реке на 2,9 м, ставить суда на платформы, заводить их в ковши на стапеля. В 213 м от ниже шлюза вверх по Тьмаке была сооружена так называемая Никольская перемычка (полушлюз), при помощи которой создавался подпор воды, дававший возможность осенью заводить суда на ремонтные площадки, находившиеся по обоим берегам Тьмаки выше перемычки. В ковши и на платформы ставились только металлические суда и пароходы, за перемычкой — все прочие суда. Сборка и ремонт судов производились в мастерских до конца 19 века. После постройки в 1900 году моста через Волгу в Твери проход больших судов был затруднен, их сборка и оснащение стали производиться в затоне Доскино близ Нижнего Новгорода. С постройкой в 1937 году Иваньковской плотины и созданием подпора воды в Волге выше Твери нужда в шлюзах, плотинах и перемычках на Тьмаке отпала. В 1968 году мастерские в устье Тьмаки ликвидированы, взамен их в 1966—1974 построены новые капитальные цеха мастерских в Перемерковском затоне. В 1958 году мастерские вошли в состав Калининского порта. Примечания Источники Транспорт Тверской области. Электронный справочник Твери. Тверской порт. Электронный справочник Твери. Перемерковский затон. Электронный справочник Твери. Предприятия Твери. Тверской порт. Тверские судоремонтные мастерские. Электронный справочник Твери. Предприятия Твери Речные порты на Волге


wikipedia

Воеручей — ручей на юге Холмогорского района Архангельской области России, левый приток реки Большая Чача (бассейн Северной Двины). Высота истока — 22 м над уровнем моря. Воеручей вытекает из Воеозера и впадает в реку Большая Чача по левому берегу. Высота устья — 8-10 метров над уровнем моря. Воеручей течёт по лесной, незаселённой местности. Крупнейший приток — ручей Левинский (правый). Название по одной из версий от саамского воай — «ручей», по другой с санскрита ва — «настоящий» или вари — «вода». Примечания Притоки Большой Чачи Реки Холмогорского района


Ду́льсе Мария Лойна́с Муньос (; , Гавана — , там же) — кубинская поэтесса. Биография Дочь генерала Освободительной армии Кубы, автора слов кубинского национального гимна (1871—1963). Выросла в обеспеченной семье, интересовавшейся искусством и словесностью. Дебютировала стихами в периодике в 1919 году. Окончила Гаванский университет в 1927 году, получила юридическое образование, вела скромную частную практику до 1961 года. Много путешествовала по Ближнему Востоку, Латинской Америке, Испании, жила на Канарских островах. Участвовала в церковной жизни, занималась благотворительностью. Публиковалась в испанской и кубинской прессе. Дружила с Хуаном Рамоном Хименесом, Федерико Гарсиа Лоркой, Габриелой Мистраль, Хосе Лесама Лимой, Алехо Карпентьером. Скончалась от рака в своем старом доме в квартале Ведадо. Похоронена на столичном кладбище Колумба. Творчество Стихи всегда считала одиноким, абсолютно личным занятием и делом случая — в отличие от прозы, в том числе журналистики, эссеистики и эпистолярного жанра, которым отдавала немало времени. Автор романа «Сад» (1951), книги путевых заметок «Лето на Тенерифе» (1958) и др., газетной и журнальной хроники, автобиографической прозы. С 1959 года прекратила публиковаться на Кубе и — по свидетельству друзей — на долгие годы вообще перестала писать, уйдя во «внутреннюю эмиграцию» и отстранясь от публичности. Вернулась к поэзии и прозе после более чем 25-летнего перерыва. При этом её новые книги и поэтические антологии публиковались преимущественно в Испании (как и большинство книг о ней). Книги стихов Versos (1950) Juegos de agua (1951) Poemas sin nombre (1953) Últimos días de una casa (1958) Poemas escogidos (1985) Poemas náufragos (1991) Bestiarium (1991) Finas redes (1993) La novia de Lázaro (1993) Poesía completa (1993) Melancolía de otoño (1997) La voz del silencio (2000) El áspero sendero (2001) Избранные награды и признание Орден Альфонса X Мудрого (1947). Кубинский национальный орден Карлоса Мануэля де Сеспедеса «За заслуги» (1947) Член Кубинской национальной академии искусства и литературы (1951) Крест «За заслуги перед Церковью и Папой» (1955) Член-корреспондент Королевской академии изящных искусств в Малаге (1955) Член Испанской Королевской Академии (1959) Член-корреспондент Кубинской академии языка (1959) Член-корреспондент Королевской академии испанского языка (1968) Медаль Алехо Карпентьера (Куба, 1982) Национальная премия Кубы по литературе (1987) Кубинский орден Феликса Варелы первой степени(1988) Почётный член Союза писателей и художников Кубы (1988) Почетный доктор Гаванского университета (1991) Премия «Мигель де Сервантес» (1992) Орден Изабеллы Католической (1993). Премия Федерико Гарсиа Лорки (Испания, 1993) Орден Габриелы Мистраль (Чили, 1996) К столетию Дульсе Марии Лойнас (2002) выпущена кубинская марка с её изображением (см.: ). В Гаване с 2005 действует культурный центр имени поэтессы. Поэзия Дульсе Марии Лойнас представительно переведена на английский язык. На её стихи писала музыку испанский композитор Мерседес Савала. Примечания Литература Homenaje a Dulce María Loynaz: obra literaria, poesía y prosa, estudios y comentarios/ Ana Rosa Núñez, ed. Miami: Ediciones Universal, 1993 Horno Delgado A. Margen acuático: poesía de Dulce María Loynaz. Madrid: Ediciones Júcar, 1998 López Lemus V. Dulce María Loynaz: estudios de la obra de una cubana universal. Tenerife: Centro de la Cultura Popular Canaria, 2000 La bella durmiente de Cuba: homenaje a Dulce María Loynaz con ocasión del centenario de su natalicio/ Hortensia Viñes Rueda, ed. La Laguna: Grupo Liberal del Parlamento Europeo, 2001 Dulce María Loynaz cien años despues/ Humberto López Cruz, Luis A. Jiménez, eds. Madrid: Editorial Hispano Cubana, 2004 Sobre Dulce María Loynaz: ensayos acerca de su poesía, sus prosas y sus opiniones literarias/ Carmen Alemany Bay, Remedios Mataix, eds. Madrid: Editorial Verbum; Alicante: Universidad de Alicante, 2007 Дульсе Мария Лойнас.// Поэзия Кубы. — М.: Прогресс, 1980. — С. 144—150. Ссылки В Виртуальной библиотеке Сервантеса Поэзия on line. Поэтессы Кубы Писатели Кубы Эссеисты Кубы Литераторы, известные под псевдонимами Выпускники Гаванского университета Кавалеры Национального ордена Карлос Мануэль де Сеспедес Юристы Кубы Эссеисты по алфавиту Умершие от рака Похороненные на кладбище Колон


Письмо Фиески () — письмо на латинском языке, адресованное английскому королю Эдуарду III и содержащее сведения о спасении его отца Эдуарда II из замка Беркли, в который он был заключён после своего отречения. Автор — священник Мануэло де Фиески (ум. 1349), представитель семьи генуэзских аристократов, нотарий (составитель документов) при папе Иоанне XXII, позднее — епископ Верчелли (Северная Италия). Создание письма относят к середине 1330-х — началу 1340-х годов, его копия была обнаружена в 1878 году в Монпелье. Часть исследователей подвергает сомнению его подлинность. Происхождение Копия письма Фиески была найдена в бумагах официального реестра 1368 года, принадлежащих , епископу Магеллонскому. Хранится там, где и было обнаружено — в архиве департамента Эро, Монпелье (GM23, Carte de Maguellonne, Reg. A, fol. 86r (r)). В связке, где находилась копия письма, были и датированные бумаги (до 1337 года), и недатированные, по содержанию которых определено, что они были составлены в более позднее время. Содержание Письмо Фиески содержит рассказ о том, как Эдуард II, низложенный в результате баронского мятежа, возглавленного его женой Изабеллой и Роджером Мортимером, бежал из замка Беркли, где был заключён. Якобы узнав, что его собираются убить, он обменялся одеждой со слугой, убил привратника и покинул замок. Затем он прятался полтора года в замке Корф у его кастеляна, некоего «лорда Томаса», потом уехал в Ирландию, где провёл девять месяцев. Через Англию и Слёйс (Нидерланды) Эдуард перебрался в Нормандию, достиг Авиньона, где будто бы был принят самим папой Иоанном XXII. Позднее Эдуард побывал в Париже, Брабанте, Кёльне и Милане, где вступил в отшельническую обитель близ замка Мелаццо. Начавшаяся война заставила беглеца перебраться в одну из обителей диоцеза Павия в Ломбардии — замок Чечима, где он предавался покаянию. По сообщению Фиески, все эти сведения ему рассказал сам низложенный король. Автор письма Фиески принадлежал к одной из знатных генуэзских семей. Он некоторое время служил в Англии, владел там несколькими бенефициями (в Солсбери с 1319, в Эмплфорте с 1329) и был знаком с наставником Эдуарда III Ричардом де Бери. В декабре 1329 года он стал архидиаконом в Ноттингеме и каноником собора в Солсбери. В 1330 году оказался на службе у папы в качестве сборщика налогов в Ломбардии. В конце 1331 года взамен должности архидиакона в Ноттингеме получил бенефиций в Линкольне. Известно, что он находился в Англии с 1333 года по 1335 год, потом возвратился в Италию. Право Фиески на пользование бенефициями в Солсбери и Эмплфорте было подтверждено Эдуардом III весной 1342 года. В 1343 году Фиески был назначен епископом Верчелли. Вопрос подлинности письма Исследователи, считающие письмо подлинным, указывают на тот факт, что в нём описан маршрут передвижений короля Эдуарда II в октябре 1326 года во время мятежа, поднятого Изабеллой Французской, с такими деталями, которые могли быть известны только самим участникам событий. Более того, уже в XX веке историки обратили внимание, что подробности побега короля в Уэльс не включены в хроники, созданные до 1343 года. Все спутники Эдуарда (, Диспенсер, Арундел) погибли вскоре после его пленения. Сторонники подлинности письма считают, что Фиески мог получить такую информацию только от самого низложенного короля. Письмо содержит и ряд ошибок. Фиески именует рыцаря Томаса Герни (Гурнея), направленного убить короля, лордом, не установлена личность кастеляна замка Корф «лорда Томаса», прятавшего беглеца. Спутано время проживания Эдуарда в Корфе после побега: в письме утверждается, что он оставался в замке полтора года (до весны 1329), но тут же говорится, что покинул убежище после казни Эдмунда Кента, а это случилось в марте 1330 года. По мнению , письмо подлинное и написано деятелем церкви — франкофилом для дискредитации Эдуарда III после его побед над Филиппом VI в начале Столетней войны. Однако, есть сомнения во франкофильстве Фиески, всю жизнь связанного с Англией и имевшего там бенефиции. Кроме того, если датировка письма (конец 30-х) верна, то английский король едва успел заявить о своих правах на французский престол, а первая его победа была одержана в 1340 году. В 1336 году ещё один представитель рода Фиески, кардинал Николино, встречался с Эдуардом III. Он привёз королю письма из Генуи. Э. Уэйр предполагает, что через Николино Эдуард мог получить и письмо, где сообщалось, что его отец жив. Гипотеза о спасении Эдуарда II По мнению историка Иэна Мортимера, «почти бесспорно», что Эдуард II не умер в 1327 году. Похороны, прошедшие в Глостере, по мнению сторонников альтернативной версии, были похоронами привратника, которого король убил при бегстве. Тело низложенного монарха после бальзамирования было выставлено в бенедиктинском аббатстве святого Петра с 21 октября по 20 декабря (день погребения). Возможно, лицо Эдуарда было прикрыто тканью. Впервые в истории королевских похорон на катафалке, который вёз тело к месту захоронения, установили деревянную скульптуру, изображавшую покойного. Историки, поддерживающие версию спасения короля, считают, что в 1338 году в Кобленце Эдуард III, прибывший туда с намерением стать наместником Священной Римской империи, встретился со своим отцом, называвшим себя в то время Уильям Валлиец (; Эдуард II был первым принцем Уэльским). Уильям Валлиец был доставлен в Кобленц из Кёльна под охраной из трёх человек. По документам казначейства известно, что он был арестован за то, что называл себя «отцом нынешнего короля». Уильям Валлиец последовал за Эдуардом в Антверпен и оставался там до декабря 1338 года. На его содержание король Англии положил 13 шиллингов и 4 пенса в неделю. После декабря 1338 года упоминаний о Уильяме Валлийце нет. То, что на содержание этого человека выделялись деньги и он оставался при короле около трёх-четырёх месяцев, по мнению сторонников альтернативной версии, доказывает, что не самозванец, а низложенный король тайно встретился с сыном. Сторонники данной гипотезы считают, что Эдуард, понимая, что не имеет никакой поддержки в стране, никогда не пытался возвратить трон, особенно после того как его сын, Эдуард III, отстранил от управления страной и казнил Роджера Мортимера. В итальянском городе Чечима, в 75 км от Милана, сохранилось поверье (не установлено, бытовало ли оно среди местных жителей раньше середины XIX века), что король Англии был похоронен там. Считается, что пустая гробница в — первое место погребения Эдуарда II, останки которого по приказанию его сына были перевезены в Англию и захоронены в Глостере. Однако рельефы, украшающие каменный саркофаг, в которых ранее видели портреты короля Англии, его жены и Мортимера, были выполнены не позднее начала XIII века. Сам же саркофаг датируется XI веком. Примечания Литература Письма (исторические документы) Документы XIV века


«Охотники за монстрами» () — американско-канадский комедийно-фантастический телесериал. Премьера состоялась 12 сентября 2009 года. Сюжет История подростка Джейка, проживающего в Лейквуде и мечтающего рисовать комиксы о монстрах, которого приглашают в лейквудскую группу всемирного тайного общества, на протяжении многих веков защищающего наш мир от монстров и существ, которые существуют на самом деле. Другие члены его команды — школьники: Хейли, одна из самых популярных девушек школы, и Феликс, школьный «ботаник». Эти подростки выбраны для работы в организации, потому что их разум более открыт для разных необычных и непонятных вещей существующих в мире. Бойцов группы постоянно приходится заменять, так как, взрослея, их начинает сковывать страх перед монстрами, и они уже не могут эффективно сражаться с ними. В телесериале Джейк, Хейли и Феликс с одной стороны показаны как неустрашимые бойцы с монстрами, а с другой — как самые обыкновенные подростки, которые сталкиваются с проблемами всех старшеклассников: отношения между учениками школы, первая любовь, учёба, экзамены, взаимоотношения с родителями и т. д. Герои Главные герои Джейк Коллинз (Николас Пёрселл) — новый член группы Лейквуда, который с изумлением узнал, что монстры существуют. Он является весьма хорошим художником, который рисует собственные комиксы. Хейли и Феликсу часто приходится помогать ему, потому что он постоянно попадает в беду. Хейли считает, что он — бездельник, который не относится к своей работе серьёзно. Самый худший страх Джейка заключаются в том, что он не будет в состоянии помочь своим друзьям, когда они окажутся в беде. Ему нравится Хейли, хотя он пытается не показывать этого. Хейли Стил (Гейдж Голайтли) — самая популярная девушка в школе. Она является классической сверхуспевающей ученицей — она черлидер, играет в лакросс, была в балете, когда она была маленькой, входит в студенческий совет, и занимается множеством других внешкольных мероприятий. Она хочет пойти в Йельский университет после школы, и поэтому её любимый цвет йельский синий. Она очень упряма, и в одной серии ей было приказано (Приказ № 172) взять выходные от охоты на монстра, чтобы она могла расслабиться и отдохнуть. Ещё одним признаком её природы трудоголика является то, что она боится не успеть сделать школьные домашние задания, а также плохо напишет контрольную или сдаст тест. Ей нравится Джейк, поэтому она ревнует его, когда он с кем-то заигрывает. Феликс Гарсия (Дэвид Дел Рио) — школьный «ботаник». Он очень хочет рассказать кому-нибудь о своём участии в организации, чтобы стать «крутым» парнем, но из-за клятвы не может. Он считает себя Джеймсом Бондом их группы, но Джейк и Хейли думают, что он просто стереотипный «ботаник». Феликс — настоящий гений, эксперт по таинственным существам и паранормальным явлениям, он полностью готов взять на себя любого монстра. Но при этом боится привидений и клоунов со ступнями-омарами и кистями-ульями. Так как он «ботаник», в школе с ним мало кто общается, поэтому Джейк и Хейли являются его ближайшими друзьями. Кирби Банкрофт-Кадворс III (Мэтт Шивли) — новичок отряда охотников, заменил Феликса во 2-м сезоне. Он приехал из далекой Оклахомы. Когда он узнал, что идет набор охотников в Лейквуде, не задумываясь решил обязательно вступить в него. Он настоящий научный гений и просто преданный, честный парень, всегда готовый помочь своим друзьям. Каденс Нэш (Малез Джоу) — новая девушка в Лейквуде. Только приехав в новый город, она заработала репутацию ужасной задиры. Она смелая, упрямая, сильная и очень симпатичная. Не удивительно, что она очень быстро стала «своей» в отряде охотников. Она даже может быть жестокой и беспощадной. Однако её нестандартность вполне объяснима, ведь она наполовину человек, наполовину монстр. Мистер Стокли (Джон Маршалл Джонс) — администратор школы и советник группы, в прошлом участвовал в охотах на монстров. К своей работе в организации относится очень серьёзно. Он держит Джейка, Хейли, и Феликса в курсе последних событий по борьбе с монстрами, и благодаря ему они имеют последние образцы боевой техники. Однако, когда он сталкивается с монстром, он паникует из-за того, что вырос и теперь до ужаса боится монстров. Второстепенные персонажи Этьен (Эдуард Витцке) — смешной и странный ученик школы, который часто оказывается в центре событий. Был оператором школьных новостей. После того как Феликс уехал он стал самым умным в школе. Позже, когда Кирби застревает во времени он по тесту стал новым охотником за монстрами и другие члены группы и сам мистер Стокли не могли в это поверить. Позже его встречает фея Эрис (Даниела Монет), сестра феи с которой был знаком Феликс. Она принимает Этьена за него. Позже появляется её бывший парень и она снимает пояс, сделанный Этьеном чтобы снова быстро передвигаться и отправить обратно её бывшего парня. Фиби Коллинз (Матрея Федор) — младшая сестра Джейка. Она показана в некоторых эпизодах, что предназначена быть частью охотников за монстрами (она встретила дракона и не испугалась его, а также не испугалась в Хэллоуин). Иногда кажется, что она не заботится о Джейке, но действительно это не так. В серии «Я, монстр» она косвенно спасла его. Она звонила на его сотовый, когда он был заперт в коконе, и тем самым выяснилось, в кого же на самом деле превратился монстр. Гас (Чад Кровчак) — трусливый парнишка, известен как один из худших противников команды Лейквуда, так как понимает, что он может получить контроль над самыми мощными монстрами на планете и использовать их для своих корыстных целей. Он является основным антагонистом сериала. Он любит называться Агастесом, но все называют его Гас и это его очень раздражает. Он любит Хейли, потому что она была первой девушкой, которая обратила на него внимание и считает Джейка своим соперником. Охотники за монстрами пытались стереть его память, но он их перехитрил. Он возвращается в качестве основного антагониста в финале первого сезона, где пытается выпустить всех монстров, которых когда-либо захватила группа Лейквуда, но ему, в конечном счёте, не удаётся сделать это, и он уходит в мир монстров. Кадди (Деян Лойола) — друг Джейка, который появляется во многих эпизодах. Энджи Крабтри (Бренна О’Брайен) — довольно неприятная девушка, которая постоянно конфликтует с Хейли. Была репортёром в школе, рассказывающая о различных новостях. Лорел (Джессика Паркер Кеннеди) — существо под названием Дриада — лесная нимфа. В образе девушки в неё влюбляется Джейк. Появляется в эпизодах «Лес Грамп» и «Следующая остановка: Лейквуд». Эми (Эрин Керр) — член команды черлидеров, появляется в эпизодах «Скорость» и «Робоярость». Доктор Бранденбург (Джон Проуз) — глава Международного Комитета Охотников За Монстрами, в которого превратился Лохт по приказу Гаса, чтобы взять контроль над лейквудским отрядом. Доктор Крэниус (озвучивание Келси Грэммер) — невероятно умный монстр в виде мочалки из губки, учившийся в Гарвардском университете. Используя свой ум, обхитрил Джейка, Феликса и Хейли и сбежал из лейквудского штаба, куда его доставили после поимки. В конце эпизода «Кем является доктор Крэниус?» Крэниус всё же был пойман и посажен в клетку с усиленной защитой. Фея Эрис (Виктория Джастис (1-й сезон), Даниелла Монет (2-й сезон)) является одним из существ. Она может передвигаться со скоростью света. Эрис рассказывает Феликсу, что есть девушка, которой он нравится. Но она исчезла, прежде чем успела сказать имя девушки. Появляется её сестра во втором сезоне в серии «Возвращение Эрис». Интересные факты Слоган: «Can You See It?» На режиссёрском посту сменилось 9 режиссёров (Джонатан А. Розенбаум, Пэт Уильямс, Питер Лоэр, Адам Вайсман, Пол Хоэн, Мэттью Хатингс, Джей Коген, Дж. Б. Шуга, Грег Кулидж). Фамилия главного персонажа упоминалась в ICarly.com Примечания Ссылки «Охотники за монстрами» на сайте TV.com «Охотники за монстрами» на сайте Nickelodeon Телесериалы США, запущенные в 2009 году Научно-фантастические телесериалы Канады Научно-фантастические телесериалы США Телесериалы США 2000-х годов Подростковые драмы США Подростковые драмы Канады Телесериалы на английском языке Телесериалы США, завершённые в 2013 году Программы телеканала Nickelodeon


Пушкарёвы — дворянский род. В 1793 род Пушкаревых был дворянским собранием Курской губернии внесён в число древнего дворянства. Иван Васильевич Пушкарёв (ок.1615), сын боярский, городовой дворянин Рыльской десятни по Новгороду-Северскому при князе Василии Григорьевиче Ромодановском, получал государево жалованье, в 1632 нёс службу в Новгороде-Северском Рыльском уезда как новик, имел поместье в Омонском стане. Тимофей Жаденович Пушкарёв, сын боярский в Курском крае, городовой дворянин. В 1624 по грамоте государя Московского и Всея Руси Михаила Фёдоровича получил вотчину в Рыльском уезде Курского края. Григорий Тимофеевич Пушкарёв, в 1632 нёс военную службу в Новгороде-Северском Рыльского уезда. Иван Тимофеевич Пушкарёв, сын боярский в Новгороде-Северском Рыльского уезда Курского края. В 1686 «за полковую службу и участие в боевых действиях против крымского хана и турского султана, за полонное терпение и увечья был пожалован на поместья» грамотой государями Иоаном и Петром Алексеевичами. Согласно этой грамоте, имел поместье 1000 чети, в том числе вотчину 200 чети. Пушкарёв, Иван Ильич (1803—1848) — русский историк, краевед и статистик. Пушкарёв, Сергей Германович (1888—1984) — русский историк, видный представитель первой волны российской эмиграции в Европе и США. Описание герба Щит разделён на четыре части, из коих в первой в золотом поле изображена выходящая с левой стороны из облака рука с поднятою саблей; во втором в красном поле пушка, поставленная на золотом лафете; в третьей части в голубом поле находится воин, имеющий в правой руке пику; в четвёртой части в золотом поле красное сердце с пламенем. Щит увенчан дворянским шлемом и короною, на поверхности которой крестообразно поставлены два знамени голубое и красное. Намёт на щите золотой и голубой, подложенный красным и золотым. Щит держат два льва с обёрнутыми в сторону головами. Герб рода Пушкарёвых внесён в Часть 9 Общего гербовника дворянских родов Всероссийской империи, стр. 53. Литература Гербовое дело Пушкаревых Департамента Герольдии Правительствующего Сената по внесению в Общий Гербовник по Орловской губ. 1856 г. РГИА, ф.1343, оп.27, д.7640 Шляхетские роды герба Малая Погоня Дворянские роды, на гербах которых изображено сердце


Пилипо́вичи () — село, Яблоневский сельский совет, Оржицкий район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323688204. Население по переписи 2001 года составляло 175 человек. Географическое положение Село Пилиповичи находится на левом берегу реки Чумгак, выше по течению на расстоянии в 2,5 км расположено село Залужное, ниже по течению на расстоянии в 3,5 км расположено село Савинцы, на противоположном берегу — село Круподеринцы. По селу протекает река Сухая Оржица. История Село указано на специальной карте Западной части России Шуберта 1826-1840 годов как деревня Филиповица Экономика Птице-товарная ферма. Примечания


«Переправа» ( / ) — южнокорейский художественный фильм о Северной Корее и жизни простых граждан в ней. Актеры Первоначально Чха Инпхё, играющий в фильме главную роль, наотрез отказался сниматься в фильме и согласился только после того, как его убедила жена. В процессе съёмок, однако, Чха проявлял все больший интерес к проблеме беженцев из Северной Кореи, и в конце концов, решил взять шефство над одной из школ для беженцев — Ёмён хаккё (). Кроме того, когда в 2012 году в Южной Корее проходила кампания против депортации северокорейских беженцев китайскими властями обратно в КНДР, Чха Инпхё принял участие в митинге перед посольством КНР. Кроме того, он заявил, что собирается организовать концерт, чтобы привлечь внимание общества к проблеме депортации северян. Сюжет Фильм рассказывает о семье, живущей в одном северокорейском шахтёрском городке, находящемся в провинции Хамгён-Намдо. Семья состоит из отца семейства по имени Ёнсу, в прошлом — известного футболиста, а ныне работника шахты, его жены и сына по имени Чун. Однажды жена Ёнсу заболевает туберкулёзом, а достать нужное лекарство в КНДР практически невозможно. Тогда Ёнсу обращается за помощью к своему другу, который имеет возможность систематически ездить в Китай и привозить оттуда недоступные многим северокорейцам товары. Дочь друга Ёнсу по имени Мисон () старается оказывать знаки внимания сыну Ёнсу Чуну. Но позже к его другу неожиданно приходят агенты органов госбезопасности и обнаруживает там материалы, запрещённые в этой стране: южнокорейские фильмы, Библию и т. п. После чего друга Ёнсу с женой и дочерью арестовывают и увозят в неизвестном направлении. Тогда, оказавшись в безвыходном положении, Ёнсу решает сам отправиться в Китай, чтобы заработать там и купить нужное лекарство, оставив дома сына с умирающей матерью. Незаконно перейдя границу и рискуя быть пойманным пограничными патрулями, он попадает в Китай, где устраивается на работу на лесопилку вместе с другими северокорейскими перебежчиками. Но однажды китайская полиция устраивает облаву на них и Ёнсу, пытаясь скрыться от полицейских, теряет все заработанные деньги. Но когда он скрывается с другими перебежчиками в погребе сарая, к ним является человек, предлагающий дать платное телеинтервью, на что Ёнсу, потерявший все деньги, охотно соглашается. Их привозят в немецкое посольство в Китае, где Ёнсу собираются отправить в Южную Корею, чего он совершенно не ожидал. Но позже он начинает обживаться в новой стране и начинает раздумывать о том, чтобы привезти к себе семью. Но в это время жена Ёнсу умирает от болезни, оставив их сына одного, из-за чего тот начал вести бродячий образ жизни. Чун живёт на железнодорожном вокзале, где случайно познакомился со своим сверстником, который обещает перевести его в Китай за некоторую сумму. Там же на вокзале Чун случайно находит Мисон — дочь друга своего отца, которая больна и ведёт абсолютно нищенское существование. Чун, Мисон и их новый знакомый пытаются перейти границу с Китаем. Однако внезапно знакомый начал просить у него отдать оставшиеся у него воны, чем и привлёк внимание северокорейских пограничных патрульных и все трое были схвачены. Чуна с Мисон направили в трудовой лагерь, где они подвергаются издевательствам и унижениям. Мисон умирает в лагере. В это время Ёнсу находит брокера — человека, специализирующегося на организации побегов из КНДР и оплачивает ей побег сына. Брокер вызволяет Чуна из лагеря, без проблем переводит его через китайскую границу, дав взятку пограничным патрулям, а потом передаёт человеку, который должен довезти его с другими северокорейскими беженцами до границы Китая с Монголией, где, в свою очередь, там их должен будет встретить другой человек, который должен будет доставить до Улан-Батора, откуда, по задумке, они должны будут вылететь в Южную Корею. У границы, их настигает китайский пограничный патруль. У одной из беженок не выдерживают нервы и она бросается на китайского пограничника. Чун, воспользовавшись ситуацией, быстро перебегает на сторону Монголии. Но так и не встретив того, кто должен их доставить до Улан-Батора, он, потерявшись, начинает бесцельно бродить по пустыне Гоби, после чего, выбившись из сил, погибает. Когда Ёнсу прибывает в Улан-Батор, его везут в морг, где показывают тело его сына. Последняя сцена фильма представляет собой мечту Ёнсу — его семья, друзья и знакомые и собака играют в футбол на берегу реки Туманган. Китайское название Название фильма было переведено на китайский язык как «Бегство с Севера» (). Обвинения в плагиате Режиссёр Ли Кванхун () обвинял создателей фильма, что сюжет представляет собой плагиат с воспоминаний беженца Ю Санчжуна () «Быть человеком» (). Эти обвинения были признаны несостоятельными Центральным судом Сеула. Фильм был показан на 81-й церемонии вручения «Оскара», но не был номинирован на награды. Оценки фильма На конец июля 2012 года средняя оценка фильма на одном из крупнейших поисковых порталов Южной Кореи daum.net составляла 9.2 из 10. См. также КНДР Права человека в КНДР Примечания Ссылки Официальный сайт фильма (кор.) Crossing at the Korean Movie Database Crossing at HanCinema Trailer (English sub) at Youtube Video Review from VoA (English) at Youtube Фильмы-драмы Республики Корея Фильмы Республики Корея 2008 года


Чиома Ажунва (; , Ахиара, штат Имо) — нигерийская легкоатлетка, специализировавшаяся в прыжках в длину и спринтерском беге, единственная олимпийская чемпионка от Нигерии (все остальные — мужчины), также футболистка, игрок национальной сборной, участница финальной стадии розыгрыша Кубка мира 1991 года. Кавалер нескольких государственных наград Нигерии. Примечания Ссылки Википедия:Биографии современников Олимпийские чемпионы по лёгкой атлетике Олимпийские чемпионы от Нигерии Чемпионы летних Олимпийских игр 1996 года Легкоатлеты на летних Олимпийских играх 1996 года Прыгуны в длину Нигерии Спортсмены нескольких видов спорта


Ма́лая Ту́льская у́лица (до XVIII века — Ма́лая Дани́ловская у́лица) — улица, расположенная в Южном административном округе города Москвы на территории Даниловского и Донского районов. История Первоначально улица называлась Ма́лая Дани́ловская у́лица по Свято-Данилову монастырю, основанному в XIII веке московским князем Даниилом Александровичем. Современное название улица получила в XVIII веке: здесь проходила дорога из Москвы в Тулу. Определение «Малая» отличает улицу от Большой Тульской, идущей почти параллельно и большей по длине. Расположение Малая Тульская улица проходит от площади Серпуховская Застава (к площади также примыкают Мытная и Люсиновская улицы и Подольское шоссе на севере, улица Серпуховский Вал с запада, улица Даниловский Вал с востока, Большая Тульская улица с юга) на юго-запад, с запада к ней примыкают 2-я и 3-я Рощинские улицы, далее её пересекает Духовской переулок, затем Малая Тульская улица разделяется на два направления: направление «в центр» проходит под Тульской транзитной эстакадой Третьего транспортного кольца (в транспортную развязку включены также Большая Тульская улица, Духовской, 1-й и 2-й Тульские и Холодильный переулки) и поворачивает на юго-запад; направление «из центра» поворачивает на юго-запад перед эстакадой, доходит до 4-го Рощинского проезда и вместе с ним проходит под эстакадой, после которой объединяется с направлением «в центр» и 4-м Рощинским проездом и далее продолжается как Загородное шоссе. Нумерация домов начинается от площади Серпуховская Застава. Примечательные здания и сооружения По нечётной стороне: № 15 — школьное здание (1935, архитектор В. Д. Глазов), ныне — школа № 547 Транспорт Автобус 9: от Загородного шоссе до Третьего транспортного кольца 41: от Третьего транспортного кольца до Загородного шоссе и от Загородного шоссе до площади Серпуховской Заставы 121: от Третьего транспортного кольца до Загородного шоссе и от Загородного шоссе до площади Серпуховской Заставы 826: от Третьего транспортного кольца до Загородного шоссе и от Загородного шоссе до площади Серпуховской Заставы Метро Станция метро «Тульская» Серпуховско-Тимирязевской линии — восточнее улицы, между Большой Тульской улицей, улицей Даниловский Вал, Холодильным и 1-м Тульским переулками См. также Большая Тульская улица Первый Тульский переулок (Москва) Второй Тульский переулок (Москва) Примечания Улицы Москвы, названные в честь городов


Че́кко д’Аско́ли Франче́ско де́льи Ста́били (; 1257, Асколи-Пичено — 1327, Флоренция) — итальянский астроном, астролог, математик, философ и поэт. Биография Родился близ Асколи-Пичено, имя при рождении — Francesco Stabili. О его детстве и юности достоверных сведений нет, кроме того, что он посвятил себя изучению математики и астрологии. В 1322 (по другим данным — в 1324 году) стал профессором астрологии в Болонском университете. Опубликовал комментарий к астрономическому трактату Tractatus de sphaera Иоанна Сакробоско. В 1324 году впервые предстал перед судом инквизиции по обвинению в ереси, был приговорен к покаянию, штрафу, лишён права преподавать и должен был покинуть Болонью до 14 декабря 1324 года. В 1326 он приехал во Флоренцию и служил астрологом и врачом при дворе герцога Карла Калабрийского. В июле 1327 года Чекко д’Асколи вновь предстал перед судом инкивизиции, ему было предъявлено обвинение по следующим пунктам: 1) утверждал, что мы можем, при определённом расположении звёзд, делать необыкновенные вещи, и он верит в существование злых духов в высших сферах, которых с помощью заклинаний можно заставить, при известном расположении звезд, творить чудеса; 2) в его трактате говорилось о неодолимом влиянии небесных тел и о том, что Христос сошел на землю не только по воле Божьей, но и вследствие астрономического порядка вещей, что он жил и странствовал с учениками, подчиняясь своему гороскопу, предопределившему и смерть, коею он умер. 3) считал, что Антихрист, согласно указаниям планет, явится в обличье богатого и могущественного властелина. В результате этого процесса был приговорён к смертной казни и сожжён на костре во Флоренции 26 сентября 1327 года. Это — один из первых учёных, казнённых по приговору суда инквизиции. Главное сочинение Чекко д’Асколи — дидактическая поэма «L’Acerba», написанная шестистрочными строфами (видоизменением терцин) представляет собой род энциклопедии средневековых знаний, в которой излагаются сведения по астрономии, метеорологии, антропологии, говорится о добродетелях и пороках (в связи с небесными явлениями), о любви (согласно теории Гвидо Гвиничелли), о животных (с моральным истолкованием их свойств, как в бестиариях), также разнообразные сведения по естественной истории и психологии. В его честь назван . Публикации De principiis astrologiae Tractatus in sphaerae De eccentricis et epicyclis Prelectiones ordinarie astrologie habite Bonomie Acerba etas Примечания Литература Bariola, «С. d’Ascoli» (Флоренция, 1879); Carducci, «Studi letto r arii»; Frizzi, «Saggio di studi s opra C. d’A. e l’Acerba» (Флоренция, 1879); Scheffer-Boichorst, «Aus Daniels Verbannung» (Страсбург, 1882). Ссылки Астрономы по алфавиту Математики по алфавиту Философы по алфавиту Астрологи XIII века Астрономы Италии Астрономы XIV века Казнённые учёные Преподаватели Болонского университета Сожжённые на костре Астрологи Италии Казнённые в XIV веке Казнённые поэты Люди, чей прах был развеян Казнённые во Флоренции Жертвы инквизиции


Сочинский округ — административно-территориальная единица в составе Черноморской губернии Российской империи, существовавшая в 1896—1920 годах. Административный центр — посад Сочи. География Округ располагался на юг-востоке губернии, занимая территорию между Главным Кавказским хребтом и Чёрным морем. Граничил на севере с Туапсинским округом, на юге с Сухумским округом Кутаисской губернии, на востоке с Майкопским отделом Кубанской области. Площадь округа - 3 935,0 вёрст² (4 478 км²). Современное состояние На территории бывшего Сочинского округа располагается муниципальное образование «Город-курорт Сочи» Краснодарского края. История Сочинский округ образован в 1896 году в составе вновь образованной Черноморской губернии, в него вошла территория бывшего Сочинского участка Черноморского округа Кубанской области. В 1904 году в состав округа вошла территория вдоль побережья Чёрного моря до Гагры. 11 мая 1920 года Черноморская губерния и все её округа были ликвидированы, на территории Сочинского округа образованы Адлерская, Лазаревская и Сочинская волости Черноморского округа Кубано-Черноморской области, Гагрская волость вошла в состав Сухумского округа Грузии. Население По данным переписи 1897 года в округе проживало 13 519 человек, в том числе мужчин — 8 147 чел. (60,3 %), женщин — 5 372 человек (39,7 %). В посаде Сочи проживало 1 352 человек. Административное деление В 1913 году в округе было 15 волостных управлений: Примечания Литература Ссылки История Сочи Черноморская губерния


Серге́й Васи́льевич Сёмин ( — 15 сентября 1943) — советский офицер, участник советско-финской и Великой Отечественной войн, Герой Советского Союза (1940). Биография Родился 7 (20) сентября 1917 года в деревне Алексеевка (ныне Тёпло-Огарёвского района Тульской области) в семье служащего. Русский. Образование неполное среднее. Работал в колхозе. В РККА с 1938 года. Член ВКП(б) с 1940 года. Участник советско-финской войны 1939-40 годов. С 6 декабря 1939 года по 27 февраля 1940 года командир орудия 7-го стрелкового полка 24-й стрелковой дивизии 7-й армии (Северо-Западный фронт) младший командир С. В. Сёмин отличился в боях на выборгском направлении. 6 декабря 1939 года в бою за хутор Вяйсянен расчёт его орудия подавил несколько огневых точек противника, а 23 декабря уничтожил большое число солдат и офицеров. 23 февраля 1940 года в боях под Карпийя расчёт орудия С. В. Сёмина уничтожил пулемётное гнездо и снайперский пост противника, а также расчистил в проволочном заграждении путь наступающей пехоте. По воспоминаниям наводчика орудия Н. К. Шишкина, в одном из боёв финны прорвались к штабу полка, и хотя орудие было неисправно (не работал накатник), артиллеристы развернули его и открыли огонь по противнику, накатывая пушку вручную. За спасение штаба командир орудия младший командир С. В. Сёмин был представлен к званию Героя Советского Союза. В наградном листе с представлением С. В. Сёмина к званию Героя Советского Союза этот эпизод описан несколько иначе: «27 февраля 1940 года в бою на озере Муола-ярви белофинны открыли по нашим частям сильный миномётный, пулемётный и орудийный огонь. В этот напряжённый момент бесстрашный артиллерист Сёмин снова применил свой излюбленный и испытанный метод, несмотря на огонь, он выдвинул орудие вперёд и прямой наводкой уничтожил огневые точки белофиннов. Путь был свободен и пехота прошла на берег, занимая новые позиции». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 апреля 1940 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство» младшему командиру Сёмину Сергею Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 163). С июня 1941 года воевал на фронтах Великой Отечественной войны. Окончил Ленинградское артиллерийское училище. 15 октября 1943 года командир артиллерийского дивизиона 705-го истребительно-противотанкового полка майор С. В. Сёмин погиб в бою под Ленинградом. Награды Медаль «Золотая Звезда» № 163 Героя Советского Союза (11 апреля 1940); орден Ленина (11 апреля 1940); орден Красной Звезды; медали. Память Похоронен в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) на . Примечания Литература Ссылки Члены КПСС Участники советско-финляндской войны (1939—1940) Артиллеристы Великой Отечественной войны Погибшие в боях Великой Отечественной войны


Зино́вий Ше́ндерович (Шендрович) Толкачёв (12 (25) февраля 1903, Щедрин, Минская губерния — 30 августа 1977, Киев) — советский украинский художник. Уже до начала Великой Отечественной войны был очень известным художником, работы которого экспонировались в большинстве городов Украины, в Москве, Ленинграде, Праге, Варшаве, Венеции, Филадельфии, Копенгагене, Амстердаме. Работы так же хранились в ведущих музеях СССР, Европы и Америки. Альбомы его работ продавались по $1000—1500 за штуку. В дальнейшем он притеснялся по надуманному обвинению в «космополитизме». Биография Зиновий Толкачев родился в еврейской земледельческой колонии Щедрин Бобруйского уезда Минской губернии. 1909—1919 После окончания ремесленного отделения киевского казенного еврейского училища полгода учился в художественной школе. В связи с тяжелым материальным положением Толкачев был вынужден оставить школу и начать работать учеником у мастера по росписи вывесок. Позже он работал в «живописной артели» Манна, где рисовал киноафиши. В 1919 году вступил в ряды украинских комсомольцев. В 1920 году приезжает в Москву учиться у художников Осмеркина и Кончаловского. В 1920 году возвращается в Киев, становится заведующим политпросветом Подольского, а затем Шулявского райкомов комсомола. В 1924—1927 годах служит в Красной Армии. С 1928 по 1930 год преподает в Киевском художественном институте. Перед началом Великой Отечественной войны приглашён на должность декана в Киевском художественном институте. Во время войны — освобождал Освенцим и Майданек Увиденное в концлагерях глубоко потрясло художника и он написал серии картин «Майданек», «Освенцим» и «Цветы Освенцима». От имени польского правительства альбомы «Майданек» и «Цветы Освенцима» были разосланы главам стран антигитлеровской коалиции, министрам союзных государств и военачальникам. В период 1950—1960 годов работы Толкачева были объявлены «сионистко-религиозными», его творчество названо «глубоко порочным», а сам он заклеймен как «воплощение безродного космополитизма и буржуазного национализма». В дальнейшем он продолжал иллюстрировать книги, писать портреты и картины на тему лагерей смерти. В 1977 году Толкачев скончался в Киеве. Работы Выставка работ Толкачёва на тему смерти В. И. Ленина «Великая скорбь» в Киеве и в Москве. (1929) В Варшаве выходят в свет альбомы «Майданек» и «Цветы Аушвица» (1944—1946) Проект мемориала в память трагедии в Бабьем Яре. Три варианта. В соавторстве с архитектором И. Ю. Каракисом, скульпторами Я. С. Ражбой и Е. Жовнировским (1966) Выставка работ посвящённая Шолом-Алейхему Выставки 1928—1931 — выставки в Киеве и Москве «Великая скорбь». 1939 — выставка серии работ «Местечко» (по мотивам творчества Шолом-Алейхема). 1945—1946 — участие в выставках в городах Польши (Люблин, Жешув, Краков, Катовице, Лодзь, Варшава). 24 февраля 2000 — персональная выставка в здании Музея искусств мемориального комплекса «Яд ва-Шем». 2011 — персональная выставка «Забвению не подлежит» в Харьковском Музее Холокоста. Литература Толкачёв Зиновий Шендрович. Выставка произведении. Киев. 1983. Зиновий Толкачев, 1903—1977 : Кат. выст. произведений / [Авт. вступ. ст. Л. Владич]. — Киев : Союз художников Украины, 1983. — 64 с, ил.; Зиновий Толкачов. Каталог живописи и графики. (на украинском языке) Примечания Ссылки Биография Зиновия Толкачёва Выставка работ Зиновия Толкочёва Выставка Зиновия Толкачёва «Рядовой Толкачев у ворот ада» Зиновий Толкачёв — традиционный и неизвестный 65-летию Победы посвящается: Выставка «Рядовой Толкачёв: у ворот ада» Рядовой Толкачев: у ворот ада Альбом Зиновия Толкачёва вышел в Украине Зиновий Толкачёв и его альбом Выставка художников-фронтовиков «И все-таки мы победили» Работы Зиновия Толкачева, подаренные Виктору Некрасову Виктор Некрасов «Листки из блокнота» Художники по алфавиту Преподаватели вузов Киева Градостроители СССР Художники Киева Художники СССР Художники Украины Жертвы борьбы с космополитизмом Жители дома «Ролит» Персоналии:Холокост в искусстве


Миончинские () — графский и дворянский род. Род герба Сухекомнаты, восходящий к концу XVI в. Афанасий Миончинский, будучи полковником войск польских, отличился при освобождении Яном Собеским Вены от турецкой осады и получил от императора Леопольда I графское достоинство римской империи (1683). Его 2 сына: Граф Миончинский, Антоний (1691 – 1774) — государственный и военный деятель Речи Посполитой, ротмистр панцирной хоругви, полковник (1727), староста луцкий (1723) и лосицкий (1762), каштелян подляшский (1738—1771), воевода подляшский (1771 – 1774); Граф Миончинский, Пётр Михаил (1695—1776 )– государственный и военный деятель Речи Посполитой, каштелян хелмский (1725—1737), воевода черниговский (1737 – 1776), ротмистр гусарской хоругви (1728), староста кшепицкий (1711), рокицкий (1730) и маковецкий (1738). Кавалер орденов Святого Станислава и Белого Орла. Граф Игнатий Миончинский (1767 – 1840) — государственный деятель Речи Посполитой, сенатор-воевода Царства Польского, сенатор-каштелян, президент Сената Польского королевства во время ноябрьского восстания 1930-1831 годов. Род Миончинских был внесен в V и VI части родословных книг Волынской, Гродненской, Киевской и Подольской губерний. Отец – Миончинский Андрей Яковлевич — русский генерал-майор. Сыновья: генерал-майор армейской артиллерии Миончинский, Петр Андреевич (25.11.1845 – 11.04.1896) — русский генерал генерал-лейтенант армейской артиллерии Миончинский, Иван Андреевич (12.11.1855 – после 1922) — русский генерал генерал-майор армейской артиллерии Миончинский, Тимофей Андреевич (23.02.1856 – 08.01.1916) — русский генерал генерал-майор армейской артиллерии Миончинский, Дмитрий Тимофеевич (26.10.1889 – 16.12.1918) — потомственный военный Российской империи, участник Гражданской войны, подполковник РИА, полковник, генерал-майор армейской артиллерии. Описание герба В червленом щите золотой, длинный, с широкими концами, крест, он стоит на золотом кольце. На кольце на золотых ремнях висит чёрный охотничий рог с золотыми мундштуком и раструбом. Над щитом графская корона и графский коронованный шлем. Нашлемник: три страусовых пера, из коих среднее — золотое, а крайние — червленые. Намет: червленый с золотом. Девиз: «GENTEM EX VIRTUTE, VIRTUTEM EX GENTE» золотыми буквами на червленой ленте. Герб рода Миончинских, имеющих титул Римской Империи графов внесен в Часть 13 Общего гербовника дворянских родов Всероссийской империи, стр. 22. Примечания Литература Графские роды Шляхетские роды герба Сухекомнаты Дворянские роды, на гербах которых изображены три страусовых пера


Президентские выборы в Кот-д'Ивуаре прошли 31 октября (первый тур) и 28 ноября 2010 года (второй тур). Данные выборы стали первыми в стране с 2000 года; их проведение было первоначально запланировано на 2005 год, но несколько раз откладывалось из-за гражданской войны и трудностями в организации процесса голосования. Безопасность на выборах обеспечивали миротворцы ООН (9,5 тысяч человек) и французские солдаты. Наблюдатели от Европейского союза признали выборы соответствующими демократическим нормам, однако негативно отозвались о медленной процедуре подсчёта голосов. Во второй тур прошли действующий президент Лоран Гбагбо, пользующийся поддержкой на юге страны, и лидер оппозиции — бывший премьер-министр Алассан Уаттара, пользующийся поддержкой населения северной части страны. 2 декабря 2010 года Независимая избирательная комиссия (НИК) объявила предварительные результаты, согласно которым Алассан Уаттара победил во втором туре, набрав 54 % голосов избирателей. Однако президент конституционного совета (КС) немедленно объявил данные результаты недействительными, а на следующий день конституционный совет объявил победителем Лорана Гбагбо. И Гбагбо, и Уаттара объявили себя победителями и принесли президентскую присягу. Последующие события привели к политическому кризису в стране. Международное сообщество, включая Организацию Объединённых Наций, Африканский союз, Экономическое сообщество стран Западной Африки (ЭКОВАС), Европейский союз, США и Францию, выразило свою поддержку Уаттаре и призвало Гбагбо оставить должность. 18 декабря Гбабго приказал миротворческим войскам ООН покинуть страну. Однако ООН отказалась выполнять это требование, а Совет безопасности ООН продлил мандат миссии в Кот-д’Ивуаре до 30 июня 2011 года. Всемирный банк прекратил кредитование страны, кроме того на Гбагбо и его сторонников наложили ограничения по передвижению. Кандидаты В выборах приняло участие 14 кандидатов: Лоран Гбагбо — действующий президент страны. Алассан Уаттара — премьер-министр Кот-д’Ивуара в 1990—1993 годах, председатель оппозиционной партии Объединение республиканцев. Анри Конан Бедье — президент Кот-д’Ивуара в 1993—1999 годах, лидер Демократической партии Кот-д’Ивуара. Франсис Водье — председатель Ивуарийской партии трудящихся. Альбер Туакёсс Мабри Феликс Акото-Яо Кобена Анаки Адама Доло Ака Эно Конан Ньямьян Симон Конан Жаклин Обре Паскаль Тагуа Анри Тоу 20 мая 2007 года бывший президент Кот-д’Ивуара Анри Конан Бедье в интервью Agence France Presse сообщил, что в 2008 году он будет выдвигать свою кандидатуру на президентских выборах от своей партии (Демократическая партия Кот-д’Ивуара — Африканское демократическое объединение). Он сказал, что его партия с нетерпением ждёт выборов и что у оппозиции не будет единого кандидата в первом туре выборов. 22 сентября 2007 года Бедье организовал митинг в Дабу, на котором он заявил о необходимости «шоковой терапии», чтобы вернуть страну в нормальное состояние, пообещал восстановить экономику и сильно критиковал Гбагбо. Алассан Уаттара, который был премьер-министром страны в 1990—1993 годах, был выдвинут кандидатом в президенты на съезде партии Объединение республиканцев, который прошёл 1-3 февраля 2008 года. На съезде он предложил Новым силам, он которых он ранее отошёл, выступить вместе с Объединением республиканцев на выборах. Премьер-министр страны Гийом Соро согласно мирному соглашению не мог выдвигать свою кандидатуру. В марте 2008 года в интервью Jeune Afrique он назвал себя «арбитром избирательного процесса» и сообщил, что Новые силы не поддержат никого из кандидатов и их члены могут голосовать за кого они пожелают. Также Соро опроверг слухи о секретном соглашении между Соро и Гбагбо, согласно которому Соро поддержит Гбагбо, а в ответ Гбагбо поддержит Соро на следующих выборах. 26 апреля 2008 года Республиканский союз за демократию, являющийся членом Национального конгресса за сопротивление и демократию, объявил о своей поддержке кандидатуры Гбагбо. 30 августа 2008 года Гбагбо был выдвинут в кандидаты от правящей партии Ивуарийский народный фронт на съезде партии, прошедшем в Ямусукро, на котором присутствовало более 3 тысяч делегатов. На съезде рассматривалась только его кандидатура, при этом он сам лично не присутствовал на съезде. По словам президента Ивуарийского народного фронта Паскаля Аффи Н’Гессана, Гбагбо намеревался дождаться октября, чтобы официально заявить о своём участии в выборах. 6 сентября 2009 года в поддержку Гбагбо выступила также Ассамблея за мир, равенство и прогресс. Результаты выборов Окончательные результаты первого тура были объявлены с опозданием. Сообщалось, что во второй тур вышли Лоран Гбагбо и Алассан Уаттара, в то время как Анри Конан Бедье стал третьим с результатом около 25 % голосов, хотя первоначально он лидировал с результатом около 42 %. По более поздним сообщениям, Гбагбо и Уаттара набрали около 38 % и 33 % соответственно. Центризбирком страны не смог подсчитать итоги второго тура выборов к крайнему сроку — 2 декабря 2010 года. Позднее в тот же день, однако, Центризбирком объявил, что Алассан Уаттара стал победителем выборов. После объявления результатов выборов в стране начались беспорядки, были закрыты границы, а вещание иностранных спутниковых телеканалов было прекращено. 4 декабря 2010 года Конституционный совет Кот-д’Ивуара отменил результаты голосования и объявил действующего президента Лорана Гбагбо победителем второго тура выборов. Примечания Выборы в Кот-д’Ивуаре Кот-д’Ивуар Октябрь 2010 года Ноябрь 2010 года в Африке Военно-политический кризис в Кот-д’Ивуаре


Духоход Барановского — локомотив, приводимый в движение двигателем, рабочим телом которого является сжатый воздух. Построен С. И. Барановским на Александровском заводе (с 1922 г. — Пролетарский завод) в Санкт-Петербурге в 1861 году. Машина называлась конструктором «духоход» или «духовой самокат». Предпосылки к созданию В начале XIX века использование сжатого воздуха в качестве привода различных систем было весьма широко распространено и стало исчезать лишь с продвижением в массовое использование электричества. До этого пневмопривод находил воплощение в различных приборах — от пневмозвонков в дверях, пневмопочты, пневматического оружия и до предложенной в 1827 году пневматической железной дороги. Техническое воплощение Локомотив (на илл.) представлял собой двухколесную платформу, несущую рабочие цилиндры и запас сжатого воздуха в баллонах, цеплявшуюся к вагону с дополнительным запасом воздуха, которые, по замыслу, должны были быть сменными и оставляться на пунктах заправки локомотива, расположенных по ходу его движения. Колёса приводились в движение двумя цилиндрами (по одному на ведущее колесо) диаметром 150 мм и ходом поршня 300 мм. Запас сжатого воздуха непосредственно на платформе локомотива был заключен в тридцати четырёх трубах диаметром также 150 мм, но длиной 2100 мм. Баллоны были объединены в единый резервуар системой трубок и обеспечивали запас хода до 2—3 часов, по другим данным, только дополнительная платформа с воздухом обеспечивала такую длительность. Заправка сжатым воздухом осуществлялась с помощью оригинального компрессора, также разработки С. Барановского (на илл.). Компрессор был гидравлическим и создавал выходное рабочее давление в 50 атмосфер, и был отдельным объектом интереса инженеров того времени. Использование и оценка машины Локомотив использовался на Николаевской железной дороге до лета 1862 года, известие о начале эксплуатации было опубликовано в газете «Северная почта» в феврале 1862 года. Будущий знаменитый конструктор Павел Кузьминский так описывает локомотив: Локомотив был довольно совершенным в техническом плане устройством, использовавшим передовые идеи того времени. В частности, использовался более совершенный цилиндрический золотник. Но локомотив в том же 1862 году был снят с использования, так как был слишком технически сложен для своего времени. См. также Пневматическая железная дорога Пневмомобиль Транспортные средства на сжатом воздухе Примечания Литература Алымов И. П. О машинах, действующих сжатым воздухом // Морской сборник, 1862, № 4, с. 386—389. Барановский С. И. Воздухосжиматель // Промышленность, 1862, кн. 4. с. 82—86. Кузьминский П. Д. «Духоход» // Морской сборник, 1862, № 4, с. 105—107. История ПО «Компрессор» / Сост. Г. Ф. Каратаев. — Л., 1988. Локомотивы Пневмопривод История техники


Епархия Ндали ( Dioecesis Ndaliensis) — епархия Римско-Католической Церкви с центром в городе Ндали, Бенин. Епархия Натитингу входит в архиепархию Параку. История 22 декабря 1999 года Римский папа Иоанн Павел II учредил буллой «Ubi catholica fides» епархию Ндали, выделив её из архиепархии Параку. Ординарии епархии епископ Martin Adjou Moumouni (22.12.1999 — по настоящее время) Источник Annuario Pontificio, Ватикан, 2005 Булла Ubi catholica fides Ссылки Информация об епархии Ндали Информация об епархии Ндали Католические епархии Бенина


Плехов () — село, Плеховский сельский совет, Оржицкий район, Полтавская область, Украина. Код КОАТУУ — 5323684201. Население по переписи 2001 года составляло 716 человек. Является административным центром Плеховского сельского совета, в который, кроме того, входит село Тарасовка. Географическое положение Село Плехов находится на правом берегу реки Оржица в месте впадения её в реку Сула, выше по течению на расстоянии в 3 км расположен пгт Оржица, ниже по течению реки Сула на расстоянии в 2,5 км расположено село Тарасовка. Реки в этом месте извилистые, образуют лиманы, старицы и заболоченные озёра. История Церковь Рождества Богородицы известна с 1763 года Село указано на подробной карте Российской Империи и близлежащих заграничных владений 1816 года Экономика «Плехов Агро», сельскохозяйственное господарство. «Плехов», сельскохозяйственный кооператив. Объекты социальной сферы Школа І—ІІ ст. Дом культуры. Достопримечательности Государственный заказник: сильно обводненное болото, которое является стабилизатором микроклимата, регулятором водного режима реки, местом массового гнездования водоплавающих и болотных птиц. Заказник расположен на землях болотного массива площадью 500 га и находится в заводи р. Сула. Эта местность расположена вокруг села Плехов Оржицкого района Полтавской области. Земли заказника являются типичным пойменным комплексом реки, большую часть которого занимают болота. Границы заказника проходят по долине речки Сула (южный рубеж), и совпадают с её притоком — рекой Оржицей (северный рубеж). Очень разнообразен и видовой состав растительности. Есть прибрежно-водная, водная, болотная, луговая растительность. Берега болот поросли камышом обыкновенным и рогозом узколистым, реже широколистым и кугой озерной. Заросли достигают до 5 метров в высоту. Есть здесь лепешняк большой, чистец болотный, щавель водяной, камышовка обычная, подмаренник болотный. Много растений имеют медицинскую ценность и используются при изготовлении препаратов. Это аир болотный, водяной перец, окопник лекарственный и многие другие. Украшением являются кринка жёлтая и два вида кувшинки (белая и снежно-белая). Они являются реликтовыми для Украины и охраняются Зелёной книгой. Заказник отличается многообразным царством животных. Из наиболее ценных зверей здесь можно встретить лося, лису обыкновенную, куницу каменную, кабана и др. Всего здесь проживает 240 видов наземных хребетных. При этом 14 из них занесены в Красную книгу, 6 видов занесены в Европейский красный список, а 23 вида считаются регионально редкими. Богатый видовой состав птиц — 185 видов. Здесь можно увидеть лебедя-шипуна, цаплю малую белую, черного коршуна и др. Известные жители и уроженцы Ефименко, Фёдор Лазаревич (1910—?) — Герой Социалистического Труда. Примечания


Плехов и Плёхов — фамилия и топоним. Персоналии Плехов, Виктор Владимирович (1927—1998) — Герой Социалистического Труда, машинист прокатной машины. Плехов, Николай Дмитриевич (1902—1969) — советский архитектор, член-корреспондент Академии строительства и архитектуры УССР. Плехов, Олег Анатольевич (род. 1974) — российский учёный-механик, профессор ПГНИУ и ПНИПУ, член-корреспондент РАН (2022). Плехов, Прокофий Федотович (1911—1945) — полный кавалер ордена Славы. Населённые пункты на Украине Плехов — село в Черняховском районе Житомирской области. Плехов — село в Оржицком районе Полтавской области. Плёхов — село в Черниговском районе Черниговской области. Плёхов — село в Сновском районе Черниговской области. См. также Плёхово


Дунгчен () — длинный (1,5-3,5 м.) разборный прямой металлический (медь, латунь, серебро) духовой инструмент, широко использующийся в церемониях тибетского буддизма. Как правило, используется как парный инструмент; при использовании в шествиях оказывается необходимой помощь ассистентов для переноса. Сходные инструменты в других странах — трутрука и альпийский рог. Разновидность натуральной трубы, на которой методом передувания извлекают звуки натурального звукоряда. Примечания Литература Предметы буддийского культа Музыка Тибета Медные духовые музыкальные инструменты Натуральная труба


Туапсинский округ — административно-территориальная единица в составе Черноморской губернии Российской империи, существовавшая в 1896—1920 годах. Административный центр — посад Туапсе. География Округ располагался в центральной части губернии, занимая узкую полосу между Главным Кавказским хребтом и Чёрным морем. Граничил на юге с Сочинским округом, на севере с Новороссийским округом, на востоке с Екатеринодарским и Майкопским отделами Кубанской области. Площадь округа — 1439,0 вёрст² (1638 км²). Современное состояние На территории бывшего Туапсинского округа располагается Туапсинский район Краснодарского края. История Туапсинский округ образован в 1896 году в составе вновь образованной Черноморской губернии, в него вошла территория бывшего Вельяминовского участка Черноморского округа Кубанской области. 11 мая 1920 года Черноморская губерния и все её округа были ликвидированы, на территории Туапсинского округа образованы Джубгская и Туапсинская волости Черноморского округа Кубано-Черноморской области. Население По данным переписи 1897 года в округе проживало 9051 чел., в том числе мужчин — 5249 чел. (58,0 %), женщин — 3802 чел. (42,0 %). В посаде Туапсе проживало 1392 чел. Административное деление В 1913 году в округе было 10 волостных управлений: Примечания Литература Ссылки История Краснодарского края Черноморская губерния


Fiat 522 — автомобиль большого класса, выпускавшийся компанией Fiat с 1931 по 1933 год. 522 была основана на предыдущих моделях и отличалась новым шасси и укороченной колёсной базой. Двигатель — рядный, шестицилиндровый, объёмом 2,516 куб. см., с заявленной мощностью 52 л. с. На автомобиль также устанавливалась 4-ступенчатая полностью синхронизированная механическая коробка переключения передач, что было выше обычных стандартов того времени. На модели 522 впервые был установлен прямоугольный логотип Фиат: в то время это были буквы золотого цвета на красном фоне. Всего произведено почти 6000 экземпляров. Также выпускалась модель Fiat 522 CSS: у этой версии двигатель имел большую степень сжатия и оснащался двумя карбюраторами. Литература Fred Steiningen Fiat Personenwagen, 1994. ISBN 3-923448-37-6 Ссылки 522


Джу́лия Ска́рлетт Эли́забет Луи́-Дре́йфус (; ; род. 13 января 1961 года, Нью-Йорк) — американская актриса, комик и продюсер, широко известная благодаря ключевым ролям в комедийных телесериалах «Сайнфелд», «Новые приключения старой Кристин» и «Вице-президент». Дрейфус получила известность после участия в шоу «Субботним вечером в прямом эфире» в начале 1980-х. В 1989 году Луи-Дрейфус исполнила роль Элейн Бенес в сериале «Сайнфелд». Эта роль в течение девяти сезонов принесла ей премии «Эмми», «Золотой глобус» и награду Гильдии киноактёров США. В 2002 году актриса и её муж выпустили сериал «Наблюдайте Элли», который продлился два сезона. После игры в таких шоу, как «Умерь свой энтузиазм» и «Замедленное развитие», Луи-Дрейфус получила свою вторую премию «Эмми» за роль Кристины Кэмпбелл в сериале «Новые приключения старой Кристин», который продолжался пять сезонов. В 2010 году актриса удостоилась именной звезды на Голливудской аллее славы за вклад в развитие телевизионного вещания. В период с 2012 по 2019 годы исполняла главную роль в сериале «Вице-президент», за который удостоилась девяти премий «Эмми» (шести премий как актриса и трёх премий как продюсер). Ранние годы Луи-Дрейфус родилась в Нью-Йорке, в семье Джудит, учителя и писателя, и Жерара Луи-Дрейфюса (известного как Уильям Луи-Дрейфус), адвоката и бизнесмена. Её дедушкой по отцовской линии был Пьер Луи-Дрейфюс, эльзасский еврей, воевавший во французском Сопротивлении во время Второй мировой войны, сын основателя Louis Dreyfus Group Леопольда Луи-Дрейфуса. Её родители развелись через год после её рождения. После переезда в Вашингтон, когда Джулии было восемь лет, её мать вышла замуж за Л. Томпсона Боулза, декана Медицинского университета имени Джорджа Вашингтона. Луи-Дрейфус имеет двух единокровных сестёр, Эмму (16.06.1974—13.08.2018) и Фиби. Её дядей был владелец «Луи-Дрейфус групп», крупной коммерческой фирмы, миллиардер Роберт Луи-Дрейфус (1946—2009), бывший генеральный директор Adidas и владелец футбольного клуба Олимпик. Её младшая единоутробная сестра, актриса Лорен Боулз, появилась в эпизоде сериала «Сайнфелд» и «Новые приключения старой Кристин», а также в фильме «Мир призраков». Луи-Дрейфус провела своё детство в нескольких штатах и странах из-за работы отчима над проектом Health Opportunities for People Everywhere, включая Шри-Ланку, Колумбию и Тунис. Она получила высшее образование в школе Холтон-Армс в Бетесде, Мэриленд в 1979 году и посещала Северо-Западный университет в Эванстоне, Иллинойс, где она изучала театр и была членом женского клуба «Дельта-Гамма». После трёх лет учёбы она ушла, чтобы начать сниматься в шоу «Субботним вечером в прямом эфире»; позднее, в 2007 году, получила степень Доктора искусств северо-западного университета. Карьера Луи-Дрейфус была в актёрском составе шоу «Субботним вечером в прямом эфире» с 1982 по 1985 год, которая вместе с актрисой Эбби Эллиот была самой молодой актрисой в нём. На шоу она встретила сценариста Ларри Дэвида, который был сопродюсером «Сайнфелда». Луи-Дрейфус на протяжении нескольких лет появлялась в небольших ситкомах и фильмах, и широко известной ролью является Элейн Бенес в сериале «Сайнфелд», в котором она играла на протяжении девяти сезонов с 1990 по 1998 год, за исключением трёх эпизодов. После «Сайнфелда» Луи-Дрейфус начала сниматься в комедии «Смотрите Элли», который был отменён после показа двух сезонов. Джулия после этого стала рассматриваться, как «проклятая Сайнфелдом», термин, применяемый к актёрам, у которых после появления в популярном сериале или фильме возникают проблемы с поиском других ролей. В 2010 годах сериал «Новые приключения старой Кристин» получил высокие рейтинги. Луи-Дрейфус получила премию «Эмми», через десять после получения этой премии за «Сайнфелд». Ссылаясь на проклятие, она сказала: «Я не верю в проклятия, но это проклятие, детка!» У неё была роль второго плана, лживого прокурора и любовницы Майка Блатта, Мегги Лизер, в сериале «Замедленное развитие». Она также появилась в «Симпсонах», озвучивая Глорию в трёх эпизодах. Она вернулась в качестве хозяйки в «Субботний вечер в прямом эфире» 13 мая 2006 года, став первой женщиной-хозяйкой вечера. Луи-Дрейфус появилась с бывшими партнёрами по «Сайнфелду» Джейсоном Александером и Джерри Сайнфелдом в открытом монологе, пародирующий «проклятие Сайнфелда». Она посмеялась над проклятием во время вручения «Эмми» в 2006 году. В этом шоу появился также один из создателей «Сайнфелда» Ларри Дэвид. Актрису приглашали в сериалы «Дурнушка» (роль получила Америка Феррера) и «Такая разная Тара» (роль получила Тони Коллетт). Луи-Дрейфус получила звезду на Голливудской аллее славы (звезда № 2407) 2 мая 2010 года. Первоначально в имени была ошибка: в имени отсутствовала буква «o» и дефис между фамилиями, Julia Luis Dreyfus. К 4 мая ошибки в звезде были исправлены. Осенью 2009 года вместе с другими актёрами «Сайнфелда» она появилась в третьем, шестом, девятом и десятом эпизодах седьмого сезона ситкома Ларри Дэвида «Умерь свой энтузиазм». Весной 2010 года Джулия Луи-Дрейфус появилась в сериале «Веб-терапия», с Лизой Кудроу в главной роли. Её героиня появляется с третьего сезона и является сестрой врача-терапевта Фионы (Кудроу). Осенью 2010 года Дрейфус появилась в качестве приглашённого актёра в Live-эпизоде комедии «30 Rock», награждённой тремя премиями Эмми, во флешбеке которого снялась Тина Фей. Там было сказано, что у Дрейфус и Фей одинаковый комедийный стиль. Дрейфус была в числе выпускников шоу «Субботним вечером в прямом эфире», в числе которых такие звёзды как Рейчел Дретч, Билл Хадер, Трейси Морган и Алек Болдуин. 1 ноября 2010 года Луи-Дрейфус появилась в главной роли в специальном выпуске шоу «Женщины на субботнем вечере в прямом эфире» на канале NBC. В начале 2011 года Джулия Луи-Дрейфус начала переговоры на участие в новой сатирической комедии «Вице-президент». Сценарий к комедии написал Армандо Ианнуччи, в котором рассказывается о женщине-сенаторе, ставшей вице-президентом, и что работа не совсем такая, как она ожидала. Премьера сериала состоялась весной 2012 года, а актриса за свою роль пять раз получила премию «Эмми». Личная жизнь Во время обучения в Северо-Западном университете Луи-Дрейфус встретила своего будущего мужа, комика Брэда Холла. Они поженились в 1987 году. У супругов есть двое сыновей — Генри (род. 1992) и Чарльз (род. 1997). Политические взгляды Луи-Дрейфус поддерживала кандидатуру Альберта Гора на президентских выборах в США в 2000 году. В 2008 и 2012 годах она поддерживала Барака Обаму. На выборах в США в 2016 году она поддерживала кандидатуру Хилари Клинтон. Здоровье 28 сентября 2017 года Луи-Дрейфус через свой аккаунт в сети «Twitter» объявила, что у нее был диагностирован рак груди. Диагноз был поставлен на следующий день после премии «Эмми», где она выиграла награду за роль в сериале «Вице-президент». Фильмография Музыка «Nightshift» в альбоме Unexpected Dreams — Songs From the Stars (2006) "Wale — альбомы «The Vacation from Ourselves [Shout-Out]» и The Mixtape About Nothing (2008) Награды и номинации Национальная медаль США в области искусств за 2021 год (2023). Примечания Комики США Лауреаты премии Гильдии киноактёров США за лучший актёрский состав в комедийном сериале Комедиантки США Актрисы телевидения США Лауреаты премии «Выбор телевизионных критиков» Актрисы театра США Актрисы озвучивания США Обладатели приза Марка Твена Киноактрисы США Выпускники Северо-Западного университета Выпускники Школы коммуникаций Северо-Западного университета Награждённые Национальной медалью США в области искусств


Подо́льское шоссе́ (в 1922—36 годах — Черныше́вская пло́щадь и Па́вловский прое́зд, до 1922 года — Алекса́ндровский Плац и Алекса́ндровский прое́зд) — шоссе, расположенное в Южном административном округе города Москвы на территории Даниловского района. История Шоссе получило современное название как участок трассы (вливающейся в Варшавское шоссе), ведущей на юг через старинный город Подольск на Пахре. Изначально включала в себя Алекса́ндровский Плац (площадь на перекрёстке Подольского шоссе, Павловской улицы и 2-го Павловского переулка; в 1922—36 годах — Черныше́вская пло́щадь) и Алекса́ндровский прое́зд (в 1922—36 годах — Па́вловский прое́зд), названные по Александровским казармам на Павловской улице (выстроены в 1877—78 годах). Расположение Подольское шоссе ответвляется от Павловской улицы (в этом же месте от неё на восток отходит 2-й Павловский переулок), проходит на юго-запад параллельно Большой Серпуховской улице, с востока к шоссе примыкает 1-й Подольский переулок, шоссе проходит до площади Серпуховская Застава, за которой продолжается как Большая Тульская улица. К площади также примыкают Мытная и Люсиновская улицы (на севере), улица Серпуховский Вал (на западе), улица Даниловский Вал (на востоке) и Малая Тульская улица (на юге). На шоссе организовано одностороннее движение от площади Серпуховская Застава. Нумерация домов начинается от Павловской улицы. Примечательные здания и сооружения По нечётной стороне: По чётной стороне: № 8/4 — Александровские казармы Транспорт Автобус м5: от площади Серпуховской Заставы до Павловской улицы м6: от площади Серпуховской Заставы до Павловской улицы 700: от площади Серпуховской Заставы до Павловской улицы т8: от площади Серпуховской Заставы до Павловской улицы т71: от площади Серпуховской Заставы до Павловской улицы н8: от площади Серпуховской Заставы до Павловской улицы Метро Станция метро «Тульская» Серпуховско-Тимирязевской линии — у южного конца улицы, между Большой Тульской улицей, улицей Даниловский Вал, Холодильным и 1-м Тульским переулками Железнодорожный транспорт Платформа Тульская Павелецкого направления МЖД — южнее переулка, вблизи пересечения Большой Тульской улицы и Варшавского шоссе См. также Первый Подольский переулок Примечания Шоссе Москвы, названные в честь городов


Первый буддийский собор состоялся в VI веке до н. э., известен также как Панчасатика (собрание 500 архатов). Согласно традиции Тхеравады, собор состоялся в 543—542 годах до н. э. через три месяца после Паринирваны Будды. Источники Махаяны указывают другие даты. В соответствии с писаниями традиции Тхеравады, собор был проведен в 499 / 498 г. до н.э. Согласно комментариям, собор поддержал царь (). Специально для собора царём был воздвигнут дворец в Раджгире и зал недалеко от пещеры Саттапани-гуха. Подробные сведения о соборе можно найти в сутте Панча сатика кхандхака, входящей в Кхандхаку, вторую книгу Винаи. Случай, который побудил старшего Махакашьяпу созвать этот совет, был услышанное им пренебрежительное замечание по поводу строгого уклада жизни монахов. Это то, что якобы произошло. Монах Субхадда, который позднее был произведен в духовный сан, при жизни, узнав, что Будда умер, выразил свою обиду на необходимость соблюдения всех правил для монахов, изложенных Буддой. Многие монахи переживали по поводу кончины Будды, и были глубоко огорчены. Однако, старец Махакашьяпа слышал, что Субхадда сказал: «Довольно вашего Почтения, не горюйте, не плачьте. Мы избавились от этого великого отшельника (Будда). Мы мучились, когда он сказал: «Это допустимо для вас, это недопустимо для вас», но теперь мы можем сделать то, что хотим, и мы не должны делать то, что нам не нравится». Махакашьяпа был встревожен его замечанием, и опасался, что Дхарма и Виная могут быть изменены и исправлены, если другие монахи будут вести себя как Субхадда и интерпретировать суть Дхармы и Винайи как им заблагорассудится. Чтобы избежать этого, он решил, что Дхарма должна быть сохранена и защищена. С этой целью после согласия на утверждение Сангхи он призвал совет пятисот архатов. Ананда был одним из пятисот, так как он стал архатом ко времени созыва собора. На соборе председательствовал Махакашьяпа, на собор прибыло 500 архатов — учеников Будды. Махакашьяпа выразил беспокойство по поводу сохранения учения. Ананда и Упали на память воспроизвели всё, чему учил Будда — нормы и правила монашеского общежития, «дисциплинарный устав» сангхи (Виная), проповеди и поучения Будды (Сутры). Под председательством старшего Махакашьяпы, пятьсот монахов архатов собрались на соборе во время сезона дождей. Первый вопрос, который поднял Махакашьяпа — оценка настоящего содержания Винаи преподобным Упали и особенности монашеских правил. Этот монах хорошо подходил для выполнения задачи, так как сам Будда учил его Винае. Старший Махакашьяпа спросил его о сути первого нападения параджика (первого раздела Патимоккха-сутты), с требованием разъяснить отдельные правила, писания, повторение заявлений, а также случаев наличия и отсутствия преступления. Упали дал знающие и адекватные ответы, и его замечания встретились с единодушным одобрением председательствующей сангхи. Таким образом, Виная была официально утверждена. Затем старший Махакашьяпа обратил своё внимание на Ананду, так как тот обладал авторитетными, экспертными знаниями во всех вопросах, связанных с Дхармой. К счастью, за день перед созывом собора, Ананда добился архатства и вошёл в состав собора. Таким образом, старший Махакашьяпа смог пристрастно его опросить о Дхарме с конкретной ссылкой на проповедь Будды. Этот опрос по Дхарме был нужен для того, чтобы выявить место, где все проповеди были прочитаны впервые, и лиц, к которым они были направлены. Ананда благодаря своей отличной памяти смог ответить точно, таким образом эта беседа встретилась единодушным одобрением сангхи. Первый собор также официально одобрил закрытие главы о несущественных и мелких правилах, а также разрешение на их соблюдение. Семь месяцев потребовалось монахам для того, чтобы прочитать всю Винаю и Дхарму, и монахи были наделены достаточно хорошей памятью, чтобы всё запомнить. Этот исторически первый собор стал известен как Панчасатика, так как в нем приняли участие пятьсот просвещённых архатов. Некоторые ученые отрицают, что первый собор действительно имел место. Согласно «Энциклопедии буддизма» Макмиллан (2004), «… Его историчность ставят под сомнение практически все буддийские ученые. Они утверждают, что, хотя не исключено, что небольшая группа близких учеников Будды собралась после его смерти, сам факт проведения Собора в Великом стиле, описанном в священных писаниях, почти наверняка фикция». В Синей Летописи указано, что сложилась иерархия учения (в смысле передачи Винаи): от Шакьмуни к Кашьяпе, от него к Ананде, от него к Шанавасике, от него к Упагупте, от него к Дхитике, от него к Кришне, от него к Сударшане. Примечания Ссылки Первый Буддийский Собор Theravadin account of the First Council (Cullavagga) Mahisasaka account of the First Council Account of the First Council in the Mahavamsa Панча сатика кхандхака ЧВ 11 . Литература BuddhaNet The First Rehearsal of Tipitaka , (Part Two) 32. The First Buddhist Council Buddhism in a Nutshell Archives 37. The First Council The Illustrated History of Buddhism 54. The First Buddhist Council The Monist The First Buddhist Council, by Teitaro Suzuki Ранний буддизм Буддийские соборы


Полуниевка () — село, Райозерский сельский совет, Оржицкий район, Полтавская область, Украина. Население по переписи 2001 года составляло 139 человек. История После 1945 присоеденина Мисюровка Село указано на специальной карте Западной части России Шуберта 1826—1840 годов как хутора Высший и Низший Полуневский Географическое положение Село Полуниевка находится на берегах реки Иржавец, выше по течению на расстоянии в 1,5 км расположено село Райозеро, ниже по течению на расстоянии в 2 км расположено село Чернета. На реке сделана запруда. Примечания


ВСМ Москва — Санкт-Петербург — проектируемая высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Санкт-Петербург для движения высокоскоростных поездов. С 2006 года организация предпроектных проработок новой магистрали велась компанией ОАО «Скоростные магистрали». До мая 2013 года планировалась как первая в России высокоскоростная железнодорожная пассажирская магистраль, однако строительство так и не было начато. 27 мая 2013 года на совещании о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в Сочи Президент РФ Владимир Путин объявил о решении построить в 2014—2018 годах первую в России ВСМ Москва — Казань с перспективой продления до Екатеринбурга; ранее планировавшийся проект ВСМ-1 Москва — Санкт-Петербург был отложен на неопределённый срок. В апреле 2019 года Путин поручил возобновить проектирование магистрали, а проект ВСМ Москва — Казань был отложен. Начало проектирования ВСМ Москва — Санкт-Петербург через Великий Новгород протяжённостью 679 км было запланировано на 2021 год; ориентировочное начало движения — в 2028 году, время в пути 2 ч 15 мин без учёта остановок (по объявленным в декабре 2020 года в Совете Федерации РФ данным ответственного за ВСМ заместителя гендиректора — главного инженера РЖД Сергея А. Кобзева). В ноябре 2021 года стало известно, что правительство России рассматривает возможность отказа от строительства ВСМ в пользу усовершенствования и наращивания скоростей на действующей линии между Москвой и Санкт-Петербургом. Предпосылки к появлению высокоскоростных специализированных магистралей в СССР Идеи строительства в СССР специализированных высокоскоростных железнодорожных линий стали высказываться в конце 1960-х годов. В 1969—1974 гг. по заданию МПС СССР ряд научно-исследовательских и проектных организаций во главе с ЦНИИ МПС (в последующие годы ВНИИЖТ) провели комплекс работ по изучению дальнейших путей повышения скоростей движения на железных дорогах страны. Был сделан вывод, что дальнейшее увеличение скоростей движения поездов может быть достигнуто при специализации линий, основанной на принципе преобладания пассажирского или грузового движения. Одновременно с этим, к рассмотрению предлагался вариант строительства специальной линии «Москва — Юг» протяжённостью 1500—2000 км, в сочетании с реконструкцией главного хода Октябрьской железной дороги для скоростей движения до 200 км/ч; строительство отдельной ВСМ Ленинград — Москва не планировалось. На частично реконструированной Октябрьской железной дороге Москва — Ленинград был пущен с небольшой интенсивностью скоростной электропоезд ЭР200. В 1987 году при участии Министерства путей сообщения и Государственного комитета по науке и технике было начато проектирование магистралей для скоростей 300—350 км/ч. Головной организацией по изысканиям стал ВНИИЖТ, координатором работ был назначен Е. А. Сотников. Проект предполагал строительство ВСМ «Центр — Юг» (Москва — Крым), на её следующем этапе — включаемую в последнюю, ВСМ «Ленинград — Москва». В результате исследований была сформулирована Государственная научно-техническая программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт», утверждённая Постановлением Совета Министров СССР № 1474 от 30 декабря 1988 года. Об этом стало известно начальнику Октябрьской железной дороги А. А. Зайцеву, при участии которого головным участком будущей ВСМ, вопреки проекту, было выбрано направление Ленинград — Москва. Хронология реализации проекта На стадии подготовки и первоначальных работ, в годы существования СССР, проект имел различные формы, несколько раз видоизменялся и прошёл следующие этапы в своём развитии: Первая половина 1960-х гг. — первые опыты по эксплуатации скоростной линии Москва — Ленинград (в экспериментальном порядке) показали, что состояние технических средств железнодорожного состава позволяло обеспечить максимальную скорость поездов 160 км/ч. На этой магистрали внедрен бесстыковой путь из тяжёлых рельсов, уложены специально спроектированные для этих целей советскими учёными и конструкторами стрелочные переводы, позволяющие развивать скорость поездов при движении по ним свыше 160 км/ч, — в практике советских дорог такая скорость по стрелкам допускалась впервые. Скоростная линия была оснащена новейшими системами релейной автоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, диспетчерского контроля, маршрутно-релейной централизации стрелок. Все переезды на этой линии были оборудованы автоматическими шлагбаумами или заградительной и оповестительной сигнализацией. 1967 г. — опыты по развитию на скоростной линии Москва — Ленинград максимальных скоростей пассажирских поездов до 180—200 км/ч. Магистраль Москва — Ленинград стала своего рода производственной лабораторией скоростного движения. 1975 г. — научно-технический совет МПС признал целесообразность разработки технико-экономического обоснования проекта по созданию высокоскоростных магистралей. 1978 г. — подготовка к созданию линии высокоскоростного движения пассажирских поездов Москва — Ленинград с проектной скоростью движения экспресс-поездов 200 км/ч. Ведутся также исследования по направлению создания специальных высокоскоростных линий в направлениях Москва — Юг. По ряду причин, осуществление проекта было отложено. 1988 г. — утверждена Государственная научно-техническая программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт». ВНИИЖТ был подготовен научный проект, в котором было обосновано создание ВСМ. 1988—1990 гг. — Ленгипротранс начал работу по подготовке технико-экономического обоснования проекта высокоскоростной магистрали Ленинград — Москва под скорость 300—350 км/ч. Март 1991 г. — Государственная экспертная комиссия Госплана СССР признала перспективность разработки ВСМ Ленинград — Москва в качестве самостоятельной научно-технической проблемы. Вопрос о реализации этого проекта поставлен на повестку дня коллегии МПС. 13 сентября 1991 г. — Указ Президента РСФСР Б. Н. Ельцина № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Образовано РАО «Высокоскоростные магистрали». Июль 1993 — президент Б. Ельцин отменил указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Стадия предпроектных изысканий (1990) На стадии технико-экономических соображений (ТЭС) в 1990 году, проектным институтом Ленгипротранс было рассмотрено 5 вариантов прохождения дороги: Западный, Восточный, Комбинированный, Дальний и Новгородский. В конечном итоге рассматривались Новгородский, Западный и Комбинированный варианты. В процессе согласования трассы с землевладельцами и местными органами власти, а также по опросам населения, Новгородский вариант получил значительно большую поддержку, чем Западный и Комбинированный. При этом администрации Тверской и Московской областей категорически возражали против строительства ВСМ по Комбинированному варианту, а администрация Новгородской области выступала только за Новгородский вариант. Стадия проектирования (1992—1995) В 1992 году начальный проект скоростной железной дороги (ТЭО-92, главный инженер проекта К. А. Кочетков) был разработан проектным институтом Ленгипротранс. Летом того же года проект был утверждён Наблюдательным советом РАО «ВСМ», в августе-сентябре документ прошёл экспертизу Экспертного совета при Президенте РФ. 13 сентября 1991 года был подписан Указ Президента РФ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург — Москва». Через три года после этого земли, по территории которых должна была пройти дорога, передали РАО «ВСМ» в бессрочное пользование (912 га земли в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 2196 га в Новгородской области и 36,2 га в Московской области). Проект финансировался из федерального бюджета. 19 октября 1992 года Государственная научно-техническая программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт» была утверждена Приказом Министерства науки, высшей школы и технической политики Российской Федерации № 1094. В качестве направления ВСМ рассматривалась только линия Санкт-Петербург — Москва. Все дополнительные требования государственных экспертиз были рассмотрены подрядчиком и заказчиком, в результате чего был составлен исправленный проект ВСМ (ТЭО-95, главный инженер Л. Н. Данильчик). Положения проекта (ТЭО-95) Согласно проекту, длина железной дороги должна была составить 659,1 км, ширина колеи — 1520 мм. Электрификация дороги предусматривалась на переменном токе частотой 50 Гц и напряжением 25 кВ. Маршрутная скорость движения поездов была определена 220—260 км/ч с максимальной эксплуатационной скоростью 300 км/ч, а расчётной — 350 км/ч. В пределах пригородных зон предусматривалась скорость до 200 км/ч. При строительстве дороги предполагалось использовать термоупроченные рельсы марки Р65 с повышенной твердостью поверхности катания, сваренные в плети длиной вплоть до нескольких сот километров и даже неограниченной длины. Реализация скоростей до 350 км/ч требовала ограничения радиуса кривых в плане не менее 7000 м, уклонов в профиле до 24 ‰, упругой осадки насыпи под проходящим поездом — не более 1,5 мм. Ширина междупутья — 4,5 м, ширина земляного полотна — до 13,8 м. ВСМ должна была пройти примерно в 30 км от главного хода Октябрьской железной дороги и в районе городов Тверь и Великий Новгород. На линии предполагалось построить многофункциональные вокзальные комплексы в конечных пунктах, 2 участковые станции с ремонтной базой (Новая Тверь, Мельниково) и 8 промежуточных станций (Обухово-II, Жаровская, Крестцы, Валдай-Скоростная, Граничная, Садва, Логовежь, Высоковск), 19 диспетчерских постов, техническую станцию (депо электроподвижного состава) и парк отстоя электропоездов в Москве. Сообщение по трассе планировалось организовать отечественными высокоскоростными поездами «Сокол-250». Движение поездов намечалось с 6 до 24 часов. Примерный график предполагал отправку экспрессов с конечных пунктов утром (с 6 до 9 часов) и вечером (с 18 до 21 часа) с интервалом через 15 мин., а в период с 9 до 18 часов — через 1—2 часа.


Время в пути без остановок должно было составлять 2,5 часа, со всеми остановками и заездом в Новгород — до 4 часов. Ночное время предполагалось использовать для ремонтных и хозяйственных работ. Управление движением высокоскоростных поездов предусматривалось в режиме автоведения с возможностью перехода на ручное управление. Диспетчерский центр управления (ДЦУ) планировалось расположить в Санкт-Петербурге. Движение поездов на перегонах планировалось осуществлять с помощью двухпутной двусторонней автоблокировки без проходных светофоров. В качестве основного средства сигнализации была предложена система АЛСН. Также планировалось построить прилегающую к трассе патрульную автомобильную дорогу для обслуживания магистрали. Окончание строительных работ было запланировано на 1998 год. Реализация проекта В 1995 году проект был принят. К 1997 году планировалось ввести в эксплуатация участок Санкт-Петербург — Новгород, в 1998 году — Тверь — Москва, к 2000 году — магистраль на всем её протяжении. Однако, президент Ельцин 1 июля 1998 года подписал Указ № 756 «О признании утратившими силу некоторых указов Президента РФ», в котором говорилось: «Признать утратившими силу Указ Президента РФ от 13 сентября 1991 г. № 120 „О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва“ и пункты 2 и 3 Указа Президента РФ от 17 июля 1992 г. № 786 „О строительстве высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва и организации производства электроподвижного состава“». Работы по реализации проекта не были начаты. Через несколько лет РАО «ВСМ» было признано банкротом и прекратило своё существование; проект не был реализован, из всех работ реально было выполнено только сооружение котлована вблизи Московского вокзала в Санкт-Петербурге. После 2000 года В 2004 году министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил с инициативой возобновления строительства отдельной высокоскоростной магистрали. Предложение было поддержано президентом ОАО «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным. В 2006 году для осуществления проекта «Российские железные дороги» и «Трансмашхолдинг» создали новую компанию — ОАО «Скоростные магистрали». При разработке «Обоснования инвестиций» анализировался как «Новгородский», так и «Западный» варианты. В 2009 году ОАО «РЖД» приняло решение изменить трассу ВСМ в пользу «Западного варианта» — параллельно существующему главному ходу Октябрьской железной дороги от Валдая до Санкт-Петербурга и несколько дальше от Великого Новгорода, чем предполагалось ранее; изменение трассы позволило обойти Валдайский национальный парк и Невское газохранилище, избежать пересечения с проектируемой скоростной автомагистралью, а также сократить линию примерно на 40 километров. В 2011 году ОАО «РЖД» планировало провести тендер на строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. 16 марта 2010 года был подписан Указ Президента РФ № 321 «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации». Проведена презентация ВСМ, на которой были озвучены её предполагаемые характеристики: протяжённость — 660 км, время прохождения — 2,5 ч, скорость — до 400 км/ч, объёмы перевозок — до 42 пар поездов в сутки и до 14 млн пассажиров в год. 20 октября 2011 года компания ОАО «РЖД» совместно с компанией «Скоростные магистрали» презентовали новый проект высокоскоростной железнодорожной магистрали. Строительством новой магистрали должна была заниматься компания «Скоростные магистрали». Окончание строительства планировалось на 2017 год — при этом по состоянию на 2013 год оно даже не начиналось. 27 мая 2013 года на совещании о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в Сочи Президент РФ Владимир Путин объявил о решении построить в 2014—2018 годах первую в России ВСМ Москва — Казань с перспективой продления до Екатеринбурга. Ранее планировавшийся проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург отложен на неопределённый срок. В феврале 2019 года привлекательным и актуальным назвал проект курирующий вице-премьер Максим Акимов. В апреле 2019 года Владимир Путин поддержал предложение врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и гендиректора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова о возобновлении проектирования ВСМ Москва — Санкт-Петербург. В мае 2019 года руководитель кластера «Российский Маглев» доктор экономических наук, профессор кафедры «Экономика транспорта» Петербургского государственного университета путей сообщения и бывший министр путей сообщения РФ Анатолий Зайцев заявил, что, возвращаясь к строительству ВСМ Москва — Санкт-Петербург, стоит говорить только о магнитолевитационной трассе, добавив при этом, что другой подход будет шагом назад. В июне 2019 года вице-премьер РФ Максим Акимов предварительно оценил строительство в 1,5 трлн рублей. К тому же он отметил, что самая сложная задача — обеспечить для магистрали «заход в город». В августе 2020 года замглавы Минтранса России Владимир Токарев объявил о том, что первый пассажирский состав высокоскоростного поезда поедет по магистрали Москва — Санкт-Петербург в декабре 2026 года. По расчетам ведомства, на четвёртый год эксплуатации ВСМ пассажиропоток суммарно составит 23,3 млн человек. Строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург планировалось начать в 2021 году. В 2021 году предполагалось заключение между Российскими железными дорогами и «Уральскими локомотивами» договора на поставку и обслуживание на протяжении жизненного цикла 42 электропоездов, которые на первом этапе будут эксплуатироваться на ВСМ Москва — Санкт-Петербург. «Уральские локомотивы» обеспечат производство электропоездов с уровнем локализации до 80 % и их дальнейшее сервисное обслуживание. В августе 2023 года президент России В. Путин заявил о наступлении момента для реализации проекта ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом. По информации Минтранса, у проекта есть потенциальные инвесторы, например, Алексей Мордашов. На этот момент строительство ВСМ оценивалось в 1,7 трлн рублей. Минтранс заявил, что данный проект будет самоокупаемым и не потребует поддержки из госбюджета. 17 августа 2023 года на сайте Кремля опубликовали схему национального проекта. Согласно ей, вторым этапом станет дорога из Москвы до Екатеринбурга (через Нижний Новгород и Казань); третьим — между столицей и Воронежем. Далее высокоскоростная магистраль свяжет Воронеж, Ростов-на-Дону и Адлер. Характеристики реализуемого проекта Высокоскоростные поезда при скоростях до 350 км/ч будут преодолевать 660 км за 2,5 ч. На протяжении самой магистрали планируется строительство более 250 искусственных сооружений. Стоимость 20 поездов французской компании Alstom в 2010 году оценивалась в 1,2 млрд евро. Планируется, что объём перевозок составит более 14 миллионов человек в год, а интенсивность движения составит 42 поезда в сутки. Старший вице-президент ОАО «РЖД» В. И. Решетников сообщал, что стоимость строительства высокоскоростной магистрали оценивается согласно проекту в 30 млрд $. Предполагалось, что социально-экономические выгоды от ВСМ более чем вдвое превысит затраты, необходимые на его реализацию. Кроме того, проект значительно повысит инвестиционную привлекательность районов, прилегающих к магистрали, а также обеспечит сокращение времени в пути и снижение смертности на автотранспорте (за счёт перераспределения пассажиропотока), улучшит транспортную доступность регионов и мобильность населения, создаст новые рабочие места. Помимо этого, строительство высокоскоростной магистрали позволит вернуть грузовые перевозки на главный ход Октябрьской железной дороги, чем уменьшит их издержки. Технические параметры Минимальный радиус кривых участков пути — 7500 м для скорости до 350 км/ч и 9900 м для скорости до 400 км/ч. В качестве основного варианта принят вариант с устройством верхнего строения пути на щебёночном балласте и бесстыковой путь на железобетонных шпалах или плитном основании. Для снижения шума и вибрации от подвижного состава на участках близкого расположения жилых массивов под щебёночный балласт в уровне основной площадки производится укладка демпфирующих матов толщиной 2 см. Ширина двухпутного земляного полотна на прямых участках пути составляет 13,3 м при ширине междупутного расстояния 4,8 м. Электрификация — переменный ток 25 кВ. На входных участках в Москву и Санкт-Петербург — 3 кВ, постоянный ток. Минимальный интервал между высокоскоростными поездами на перегонах — 10 мин, интервалы движения специальных поездов — 4 пары в сутки. На железной дороге предполагается использовать специализированный электроподвижной состав с нагрузкой на ось не более 18 т на два рода питания (переменный 25 кВ, постоянный 3 кВ). К 2009 году проект претерпел некоторые изменения от первоначального варианта. Так, в пределах Санкт-Петербурга 13 из 28 км железной дороги планировалось проложить по эстакадам, а в районе Твери — в тоннеле мелкого заложения длиной чуть более 2 км. Раздельные пункты Проектом на скоростной магистрали предусматривались станции: Высоковск, Новая Тверь, Логовежь, Граничная, Окуловка, Малая Вишера, Мельниково, Тосно. Для обеспечения безопасности движения поездов на расстоянии 25—30 км от станций планировалось расположить диспетчерские посты, закрытые для пассажирских операций. Посты должны были иметь два съезда между главными путями, к некоторым из них могли бы примыкать тупиковые пути для путевой техники и соединительные ветви для связи с общей сетью железных дорог. Проект 2021 года на скоростной магистрали предусматривает станции Высоковск, Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово, Окуловка, Великий Новгород, Жарковская.