elisha0904/retrieval_151 · Datasets at Hugging Face

add_info dict	context stringlengths 2 2.04k	question stringlengths 11 138	answer stringlengths 1 180
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708680" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	18세부터 65세 이상까지 전체 연령에서 예상되는 운전자수는 2005년에 얼마나 돼	22,917
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708681" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	장래 운전자수 예측 결과에서 41세에서 50세까지 운전자수는 2010년에 얼마야	6,029
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708682" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	2020년 65세 이상 인구 중 33.8퍼센트를 차지하는 예상 운전자수는 얼마야	2,330
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708683" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	1999년 예측 수치에 따르면 18세 이상 20세 이하 연령대에서 운전자수는 얼마나 돼	514
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708684" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	2015년 운전자수 전망에서 31세부터 40세가 차지하는 규모는 얼마나 돼	5,994
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708687" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	65세 이상 인구의 33.8퍼센트에 해당하는 운전자 수는 2020년엔 몇 명으로 예상돼	2,330
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708685" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	운전을 할 수 있는 18세부터 65세 이상의 사람은 2005년에 어느 정도나 되지	22,917
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708688" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	18세 이상 20세 이하 연령의 운전자수는 1999년 예측 수치에 의하면 몇 명이야	514
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708690" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	2002년에 40대 통근자 중에서 승용차를 교통수단으로 선택한 비율은 얼마나 돼	53.8
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708686" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	2010년에 41세에서 50세에 속한 운전자가 미래 운전자수 예측 결과에 의하면 어느 정도야	6,029
{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708689" }	○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함<br>(단위:천명)	운전자수 예측에 따르면 2015년 31세부터 40세 연령의 운전자는 몇 명으로 추정되지	5,994
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708693" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	2006년에 40대 연령의 통근자 중 버스를 교통수단으로 선택한 사람의 비율은 얼마야	19.5
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708691" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	2006년에 10대에서 20대까지 연령층의 통근자 중에서 지하철을 이용하는 비율은 얼마지	49.8
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708694" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	2002년에 47.4퍼센트였던 30대 통근자의 승용차 이용률은 2006년에 몇 퍼센트지	40.4
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708692" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	2002년에 50대 이상 통근자 중에서 지하철을 교통수단으로 선택한 비율은 몇 퍼센트야	27.7
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708695" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	어느 정도의 비율로 40대 통근자는 2020년에 승용차를 교통수단으로 이용하고 있지	53.8
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708696" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	어느 정도의 비율로 통근자 중 10대부터 20대 연령이 2006년에 지하철을 타고 다니지	49.8
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708699" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	30대 통근자의 47.4퍼센트가 2002년에 승용차를 이용했는데 2006년에는 어느 정도야	40.4
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708697" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	얼마의 비율로 통근자 중 50대 이상이 2002년에 지하철을 타고 다녀	27.7
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708700" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주는 지표인 사망자 점유율이 2007년에 얼마야	8.3
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708702" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	고령자가 운전하다가 낸 교통사고에서 사망자가 발생한 건수가 2008년에 얼마나 돼	559
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708701" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	2002년 기준 고령의 운전자가 낸 교통사고의 점유율이 어느 정도나 되지	1.6
{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708698" }	○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄<br>(단위: %)	어느 정도의 비율로 40대 통근자는 2006년에 버스를 교통수단으로 이용하고 있지	19.5
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708703" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	2008년 전체의 4.2프로 수준인 65세 이상 면허소지자에 의한 사고건수가 얼마지	10,155
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708704" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	2008년 기준으로 고령의 운전자가 낸 교통사고의 사망자 점유율이 어떻게 돼	9.5
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708705" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	2007년도 사망자 점유율이 얼마길래 고령운전자 안전대책의 필요성이 제기되지	8.3
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708706" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	노령운전자의 교통사고 점유율이 2002년에는 얼마를 기록했어	1.6
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708707" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	2008년 노령의 운전자에 의한 교통사고에서 사망자가 발생한 건수는 어느 정도나 되지	559
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708708" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	면허소지자의 4.2퍼센트인 65세 이상 운전자가 2008년에 저지른 교통사고는 몇 건이야	10,155
{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708709" }	○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음	노인 운전자에 의해 발생한 교통사고에서 사망자 점유율이 2008년엔 어느 정도야	9.5
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708710" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	고령의 운전자로 인해 발생한 교통사고가 2000년도에는 어느 정도였어	3,366
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708712" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	2004년 기준 고령운전자로 인해 발생한 교통사고로 인해 사망한 사람은 얼마나 돼	390
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708711" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	2000년에 3.52였던 전체 교통사고 치사율이 2002년도에는 몇 퍼센트였지	3.13
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708713" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	2006년도 기준 고령운전자에 의한 교통사고로 죽은 사람의 수는 어떻게 돼	473
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708714" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	전체 교통사고 치사율이 2.72이었던 2008년에 교통사고 사망자의 수는 얼마야	5,870
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708715" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	2000년에 노인이 운전하다 일으킨 사고가 어느 정도 있었지	3,366
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708717" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	고령운전자가 일으킨 교통사고에서 발생한 사망자수는 2004년 기준으로 얼마나 돼	390
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708716" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	전체 교통사고 100건당 사망자 수는 2000년에 3.52에서 2002년에 몇 퍼센트가 됐지	3.13
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708718" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	노인이 운전하다 낸 교통사고로 죽은 사람의 수는 2006년 기준으로 어떻게 돼	473
{ "context_id": "2718232", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708719" }	○ 치사율은 사고건수 당 사망자수로 정의할 수 있는데, 2008년 기준으로 전체 교통사고의 치사율은 2.72% 수준인 것으로 나타남	2.72의 전체 교통사고 치사율을 기록했던 2008년에 교통사고로 사망한 사람 수는 얼마지	5,870
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708721" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	2006년의 요보호 아동 중 33.5프로에 해당하는 미혼모 아동의 인원이 얼마야	3,022
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708722" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	비행, 가출 및 부랑 등으로 2009년에 발생한 요보호 아동이 얼마나 되지	707
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708720" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	부모가 실직하거나 학대 등으로 인해 발생한 요보호 아동수가 2005년에 얼마지	4,877
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708725" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	2005년도에 부모의 실직 또는 학대 등에 의해 보호가 필요한 아동 수는 어떻게 돼	4,877
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708723" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	요보호 아동 증감추이를 살펴본 결과 2007년 미혼모 아동은 얼마나 발생했어	2,417
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708727" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	2009년에 비행, 가출, 부랑 등으로 인해 요보호가 필요해진 아동 수는 어느 정도야	707
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708728" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	2007년 요보호 아동 증감추이에 따르면 미혼모 자녀로 태어난 아이는 어느 정도야	2,417
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708724" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	2009년 여러 가지 이유로 발생한 전체 요보호 아동의 규모가 어떻게 되지	9,028
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708726" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	요보호 중인 아동의 33.5퍼센트에 달하는 미혼모 자녀 수는 2006년에 어떻게 돼	3,022
{ "context_id": "2718233", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708729" }	◆ 매년 발생하는 요보호 아동 중 미혼모 아동수는 평균 2,600~2,700여 명 정도임<br>(단위: 명)	다양한 요인으로 발생한 요보호 아동은 2009년에는 전부 얼마나 돼	9,028
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708730" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	2004년 출생한 아이 중 부모의 혼인상태가 미상으로 집계된 비율은 어느 정도 돼	0.72
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708732" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	2005년에 태어난 아이 중 부모가 혼인 중인 상태였던 경우는 몇 프로 정도 돼	97.84
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708733" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	2008년 부모의 혼인상태가 미상인 출생아가 차지하는 비중은 얼마나 되지	0.45
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708731" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	2001년 출생 구성비에 따르면 혼인 중인 부모에게 태어난 아이의 비율은 얼마야	98.72
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708734" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	2008년 465,892명의 출생아 중에서 혼외자로 태어난 아이의 비율은 얼마야	1.80
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708735" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	얼마의 비율로 2004년 신생아의 부모가 혼인 미상 상태인 걸로 집계됐지	0.72
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708736" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	부모가 혼인 상태에서 태어난 아이의 비율은 2001년 출생 구성비에 의하면 어느 정도야	98.72
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708739" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	혼외자로 태어난 아이의 비율이 2008년 신생아 465,892명 중 어느 정도나 돼	1.80
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708740" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	1990년대 이후 비슷한 수준을 유지하고 있는 입양아동 수는 2007년에 어떻게 돼	1,198
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708737" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	부모가 혼인 상태에서 태어난 아이의 비율은 2005년에는 얼마나 돼	97.84
{ "context_id": "2718234", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708738" }	○ 가장 최근 자료인 2008년의 경우, 총 인원(465,892명) 중에서 혼인 중의 자는 455,436명, 혼인 외의 자는 8,363명, 미상은 2,093명임<br>(단위: %)	2008년 태어난 아이 중 부모의 혼인상태가 정확하지 않은 비율은 어느 정도야	0.45
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708742" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	2008년 기준으로 미혼모의 가족이 아동을 양육하고 있는 경우가 얼마나 되지	52
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708743" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	2005년 미혼모 시설 퇴소 여성에게 실시한 설문에서 본인이 양육하는 경우가 얼마나 돼	339
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708741" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	2005년부터 5년간 미혼모 증감현황을 살펴보면 2009년 양육하고 있는 미혼부가 몇이야	19
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708744" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	얼마나 되는 미혼모가 본인이 아이를 양육하고 있다고 2009년 설문에 답했어	719
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708745" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	입양아동 수는 1990년대 이후 변동이 없다가 2007년에는 몇 명으로 집계됐어	1,198
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708746" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	2009년 아이를 기르는 미혼부는 2005년부터 5년간 미혼모 증감현황에 따르면 얼마나 돼	19
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708747" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	몇 명이나 2008년에 미혼모의 가족이 아이를 키우고 있는 걸로 조사됐지	52
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708749" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	2009년 설문 조사에서 미혼모가 직접 아이를 키우고 있다고 답한 경우는 몇 명이나 돼	719
{ "context_id": "2718235", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708748" }	□ [표 4]의 미혼모 시설에서 퇴소하는 여성을 대상으로 한 설문자료 및 1990년대 이후 전반적으로 정체되는 입양아동의 수와 국외입양이 감소하고 있는 것을 통해서도 양육 미혼모가 증가하고 있음을 추정할 수 있음<br>(단위: 명)	미혼모 시설 퇴소 여성 중 본인이 아이를 키우겠다고 설문에 답한 사람은 2005년 몇이야	339
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708752" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	2000년대 전체 미혼모 가운데 10대가 차지하는 비중은 어느 정도야	53.5
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708750" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	1980년대 전체 미혼모 가운데 20대가 차지하는 비중은 어느 정도지	73.2
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708754" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	1980년대 전체 미혼모 중 10대가 차지하는 비중은 어느 정도지	24.9
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708751" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	1990년대 미혼모의 연령이 30대인 비율은 어느 정도로 나타났어	3.6
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708753" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	1990년대 미혼모의 연령이 20대인 비율은 어느 정도로 집계됐지	43.6
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708756" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	30대 미혼모가 차지하는 비율이 1990년대에는 얼마나 되는 걸로 드러났어	3.6
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708755" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	20대 미혼모의 비율이 1980년대에는 전체 미혼모 대비 얼마나 되는 걸로 드러났어	73.2
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708757" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	10대 미혼모의 비율이 2000년대에는 전체 미혼모 중에 얼마나 돼	53.5
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708758" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	20대 미혼모의 비율이 1990년대에는 전체 미혼모 대비 얼마나 돼	43.6
{ "context_id": "2718236", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708759" }	○ 미혼모의 연령을 살펴보면, 1980년대는 미혼모의 73.2%가 20대 연령층에 해당하는 경향을 보이다가 1990년대는 과반수 이상이 10대 연령층에 해당하는 특성을 보임<br>(단위: %)	10대 미혼모의 비율이 1980년대에는 전체 미혼모 중에 얼마나 되는 걸로 조사됐어	24.9
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708760" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	1990년대에 미혼모가 된 사람들을 조사해 보면 고등학교 졸업자의 비율이 얼마야	66.1
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708761" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	최종학력이 중학교 이하인 미혼모가 차지하는 비율이 1980년대에 얼마나 됐어	46.0
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708763" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	2000년대에 몇 프로 정도의 미혼모가 중학교 이하의 학력을 보유하고 있어	15.1
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708762" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	미혼모의 학력분포 자료에 따르면 2008년도에 대졸 이상 학력을 가진 비율이 얼마야	19.1
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708765" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	조사에 따르면 1990년대 미혼모 중 고등학교를 졸업한 비율은 어떻게 돼	66.1
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708764" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	2000년대 고졸 학력 미혼모가 차지하는 비율이 어느 정도인 것으로 나타났어	65.7
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708766" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	1980년대 미혼모 중 최종학력이 중학교 이하인 비율은 어느 정도야	46.0
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708768" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	중학교 이하의 학력을 가진 미혼모 비율은 2000년대에 얼마나 돼	15.1
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708767" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	2008년에 대졸 이상의 학력을 가진 미혼모 비율은 학력분포 자료에 의하면 어느 정도야	19.1
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708770" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	양육 미혼모 중 미혼부와 전혀 연락하지 않고 있다고 답한 인원은 몇 명이지	134
{ "context_id": "2718237", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708769" }	○ 미혼모의 학력분포를 보면, 1980년대는 중학교 이하인 비율이 46.0%, 고등학교 이상이 54.0%, 그 중 대학교 이상의 학력이 6.0%의 분포를 보임<br>(단위: %)	고등학교 졸업의 학력을 가진 미혼모 비율은 2000년대에 얼마나 돼	65.7
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708772" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	양육 미혼모 중에서 미혼부와 동거를 하고 있다고 답한 인원은 몇 명으로 집계됐어	27
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708773" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	아이를 입양 보낸 미혼모 중 미혼부와 전혀 연락하지 않음이라고 답한 인원은 얼마나 되지	135
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708771" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	입양을 결정한 미혼모 중 미혼부와 아직 교제하고 있다고 응답한 인원은 얼마나 돼	50
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708774" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	양육 미혼모 중에서 미혼부와 헤어졌지만 가끔 연락하고 지낸다고 답한 사람은 몇 명이야	53
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708775" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	얼마나 되는 양육 미혼모가 아이 아빠와 전혀 교류가 없다고 응답했어	134
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708776" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	몇 명의 미혼모가 입양을 결정하며 아이 아빠와 여전히 사귀고 있다고 대답했어	50
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708778" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	미혼부와 전혀 교류가 없는 상태에서 아이를 입양 보낸 미혼모는 몇 명이나 돼	135
{ "context_id": "2718238", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708777" }	□ 미혼모의 절반 이상이 미혼부와의 관계가 단절되어 있는 것으로 나타났음<br>(단위: 명, %)	미혼부와 동거 상태로 아이를 키우는 미혼모의 수는 집계 결과 얼마나 되지	27
{ "context_id": "2718240", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042654", "qa_type": "3", "question_id": "7708790" }	한부모가족 복지시설 현황<br>(단위 : 개소)	2009년 12월 31일 기준 서울에 있는 미혼모 공동 생활 가정은 몇 개소야	1

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708680" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

18세부터 65세 이상까지 전체 연령에서 예상되는 운전자수는 2005년에 얼마나 돼

22,917

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708681" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

장래 운전자수 예측 결과에서 41세에서 50세까지 운전자수는 2010년에 얼마야

6,029

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708682" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

2020년 65세 이상 인구 중 33.8퍼센트를 차지하는 예상 운전자수는 얼마야

2,330

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708683" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

1999년 예측 수치에 따르면 18세 이상 20세 이하 연령대에서 운전자수는 얼마나 돼

514

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708684" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

2015년 운전자수 전망에서 31세부터 40세가 차지하는 규모는 얼마나 돼

5,994

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708687" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

65세 이상 인구의 33.8퍼센트에 해당하는 운전자 수는 2020년엔 몇 명으로 예상돼

2,330

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708685" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

운전을 할 수 있는 18세부터 65세 이상의 사람은 2005년에 어느 정도나 되지

22,917

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708688" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

18세 이상 20세 이하 연령의 운전자수는 1999년 예측 수치에 의하면 몇 명이야

514

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708690" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

2002년에 40대 통근자 중에서 승용차를 교통수단으로 선택한 비율은 얼마나 돼

53.8

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708686" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

2010년에 41세에서 50세에 속한 운전자가 미래 운전자수 예측 결과에 의하면 어느 정도야

6,029

{ "context_id": "2718229", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708689" }

○ [표 5]는 장래 연령별 운전자수를 예측한 결과인데, 이에 따르면 65세 이상 운전자는 2010년에 106만명(65세 이상 인구 중 21.1%)에서 2020년에는 233만명(65세 이상 인구 중 33.8%)으로 증가할 것이라고 예측함 (단위:천명)

운전자수 예측에 따르면 2015년 31세부터 40세 연령의 운전자는 몇 명으로 추정되지

5,994

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708693" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

2006년에 40대 연령의 통근자 중 버스를 교통수단으로 선택한 사람의 비율은 얼마야

19.5

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708691" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

2006년에 10대에서 20대까지 연령층의 통근자 중에서 지하철을 이용하는 비율은 얼마지

49.8

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708694" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

2002년에 47.4퍼센트였던 30대 통근자의 승용차 이용률은 2006년에 몇 퍼센트지

40.4

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708692" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

2002년에 50대 이상 통근자 중에서 지하철을 교통수단으로 선택한 비율은 몇 퍼센트야

27.7

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708695" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

어느 정도의 비율로 40대 통근자는 2020년에 승용차를 교통수단으로 이용하고 있지

53.8

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708696" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

어느 정도의 비율로 통근자 중 10대부터 20대 연령이 2006년에 지하철을 타고 다니지

49.8

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708699" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

30대 통근자의 47.4퍼센트가 2002년에 승용차를 이용했는데 2006년에는 어느 정도야

40.4

{ "context_id": "2718230", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708697" }

○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

얼마의 비율로 통근자 중 50대 이상이 2002년에 지하철을 타고 다녀

27.7

{ "context_id": "2718231", "doc_class": "법률/사회과학/노동·법률정책", "doc_id": "TNL042650", "qa_type": "3", "question_id": "7708700" }

○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주는 지표인 사망자 점유율이 2007년에 얼마야

8.3

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

고령자가 운전하다가 낸 교통사고에서 사망자가 발생한 건수가 2008년에 얼마나 돼

559

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

2002년 기준 고령의 운전자가 낸 교통사고의 점유율이 어느 정도나 되지

1.6

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○ 이러한 사실을 짐작할 수 있게 하는 자료로써 서울시 대중교통체계 개편 이후 통근교통수단 이용률의 변화(2002년 2006년)를 살펴봄 (단위: %)

어느 정도의 비율로 40대 통근자는 2006년에 버스를 교통수단으로 이용하고 있지

19.5

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

2008년 전체의 4.2프로 수준인 65세 이상 면허소지자에 의한 사고건수가 얼마지

10,155

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

2008년 기준으로 고령의 운전자가 낸 교통사고의 사망자 점유율이 어떻게 돼

9.5

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

2007년도 사망자 점유율이 얼마길래 고령운전자 안전대책의 필요성이 제기되지

8.3

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

노령운전자의 교통사고 점유율이 2002년에는 얼마를 기록했어

1.6

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

2008년 노령의 운전자에 의한 교통사고에서 사망자가 발생한 건수는 어느 정도나 되지

559

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

면허소지자의 4.2퍼센트인 65세 이상 운전자가 2008년에 저지른 교통사고는 몇 건이야

10,155

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○ 한편, 앞서 제시한 [표 4]의 내용을 고려할 때 2008년 기준의 전체 면허소지자 중 65세 이상 면허소지자가 4.2% 수준인데 비해 고령운전자 사고건수의 점유율은 4.7%, 사망자 점유율은 9.5%에 이르는 것으로 나타났다는 점도 고령운전자 안전대책의 필요성을 보여주고 있음

노인 운전자에 의해 발생한 교통사고에서 사망자 점유율이 2008년엔 어느 정도야

9.5

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