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195
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1
3.96k
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1 value
绕行圆环回车太麻烦,为了方便可以迳行回车,反正不会被罚款及违规记点。
不是
你是一个交通领域的大语言模型, 你的名字是交通小助手, 你能够回答交通领域的问题, 例如交通法规, 交通安全常识
未经前行车表示允让靠边慢行,即行超车,要处以罚锾。
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汽车驾驶人在 1 年内违规记点共达 6 点以上,才吊扣驾照 1 个月,因此可以不遵守交通规则。
不是
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驾驶人酒精浓度超过规定标准驾车,只记违规点数 2 点而不罚锾。
不是
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违规记点又不登记在驾照上,所以可以不必理会而任意违反交通规则。
不是
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汽车记违规纪录于 3 个月内共达 3 次以上者,吊扣其汽车牌照。
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隧道区域内禁止任意停车、临时停车、倒车或超车。
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汽车进入隧道,应遵守车道管制号志之指示行驶。
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汽车行驶于隧道内,行车速度应依速限标志指示。
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行经长隧道,当交通壅塞或发生紧急事故时,应利用车行联系隧道迳行回车,赶快驶离现场。
不是
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高速或快速公路加速车道在主线出口最右侧,是供汽车驶离主线加速用。
不是
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高速或快速公路减速车道在主线入口最右侧,是供汽车驶进主线减速用。
不是
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汽车行驶高速或快速公路不得跨行车道曲折行进或在任何车道及路肩上回转反向行驶。
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汽车行驶高速或快速公路途中,除遇特殊状况必须减速外,不得骤然减速或在车道中临时停车或停车。
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汽车不得在高速或快速公路减速车道或单车道之匝道上超越前车,但在加速车道上前车慢行阻路时,则可以超车。
不是
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交流道系指设于主线入口最右侧,供汽车驶进主线前加速之车道。
不是
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匝道系指设于主线出口最右侧,供汽车驶离主线时减速之车道。
不是
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减速车道指设于主线出口最右侧,供汽车驶离主线时减速之车道。
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载重之货车、客货两用车、联结车进入地磅站时,应依标志、标线、号志指示行驶,不得在地磅上紧急煞车。
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主线车道系指车道中可供汽车直驶之车道。
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汽车行驶高快或快速公路可曲折行进或在任何车道及路肩上回转反向行驶。
不是
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在高速或快速公路行驶之汽车,可以在加速车道、减速车道或单车道之匝道上超越前车。
不是
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行驶高速或快速公路时,除应遵守高速及快速公路交通管制规则外,对道路交通安全规则亦应同样重视切实遵守。
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高速公路系指其出入口完全控制,中央分隔双向行驶,除起迄点外,并与其他道路立体相交,专供汽车行驶之公路。
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高速公路上设有快、慢车道、行人穿越道及斑马线。
不是
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交流道系指高速公路与快速公路相互间,高速公路或快速公路与其他道路连接,以匝道构成立体相交之部份。
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行驶高速或快速公路可利用中央分隔带回转。
不是
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高速及快速公路之辖区,以路权范围及与其他道路交接点为分界点。
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行驶高速或快速公路时,如发生紧急情况无法继续行驶时,应滑离车道,在路肩上停车待援。
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在高速或快速公路停放车道外侧路肩之故障车辆最多以 1 小时为限。
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汽车行驶高速或快速公路,除在指定场所以外,沿途不得随意停车上下乘客或装卸货物。
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高速或快速公路的行车标志,除了使用高速或快速公路特种标志外,仍部份使用一般规定的行车标志。
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高速或快速公路之中央分隔带系指隔离双向行车之中间界区。
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在高速或快速公路行车时,如错过了出口交流道,就应立即倒车或回转驶回原出口位置。
不是
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高速公路及快速公路管理机关,属国道部分为交通部高速公路局,属省道部分为交通部公路局。
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高速或快速公路行车速度规定,应依速限标志指示行驶。
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汽缸总排气量超过 550 立方公分以上之大型重型机车,其性能好,驾驶人驾驶技术优良,可以在任何路段及时段的高速或快速公路行车。
不是
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汽缸总排气量在 1,200 立方公分(C.C.)以下之汽车,不论新旧与厂牌,一律不准在高速或快速公路行驶。
不是
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高速公路现行最高速限规定为每小时 120 公里。
不是
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汽车行驶高速或快速公路途中不得有缺水、缺电、缺燃料之情形。
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汽车行驶高速或快速公路,行经因事故或其他原因发生交通阻塞之路段时,可将车辆暂停或停驻路肩。
不是
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高速或快速公路之内侧车道为超车道,但小型车辆于不堵塞行车之状况下,得以该路段容许之最高速限行驶于内侧车道。
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在高速公路最高速限每小时 90 公里以上之路段,行驶速率低于每小 时 80 公里之较慢速小型车,应行驶于外侧车道,并得暂时利用紧邻外侧车道之车道超越前车。
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在高速公路服务区休息站停放之车辆,最多以 12 小时为限。
不是
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正常天候情况下,汽车行驶高速或快速公路应依速限标志指示行车。
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浓雾、浓烟、大雨、强风中在高速或快速公路行驶之车辆,最低行车时速限制仍应保持每小时 60 公里以上。
不是
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在单车道之匝道及加减速车道上行驶之车辆不得超车。
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在高速或快速公路行驶车辆,不可以超速竞驶,亦不可低速并行。
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在高速行车情况下驾驶人容易产生心理上的紧张,遇见交通干扰时操作亦较易发生慌乱失常。
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在高速行车状况下,驾驶人生理上对于紧急事件反应与应变能力并无影响。
不是
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在高速行车状况下,驾驶人视觉与平时一样,没有一点影响。
不是
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在高速行车状况下,驾驶人应更加注意两侧车道车辆动向。
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在高速或快速公路上行车,因为路面宽阔,坡平弯缓,驾驶人应提高警觉随时注意速度,以免超速行驶。
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在高速行车状况下,轮胎易生高热及波状变形,需要胎纹深度充足、胎压正常之轮胎,防止轮胎爆破。
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汽车由加速车道转入主线车道时,应显示方向灯并确保足够之安全间距。
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进入高、快速公路,若邻近主线车道车辆甚多,不能适时安全转入时,应在加速车道中降低速度等待机会。
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变换车道应及早显示方向灯,告知前后车辆,并注意邻近车道车辆动向以策安全。
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行进中发现邻侧车道,车辆已显示方向灯有变换车道意图时,应加速行驶以免被超越。
不是
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汽车行驶高速或快速公路前后两车之间行车安全距离,在正常天候状况下,小型车车速每小时 90 公里时,应保持 45 公尺以上距离。
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行驶高速或快速公路若错过出口,可立即停车或倒车驶回。
不是
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汽车行驶高速或快速公路途中若突然故障,应注意四周车辆动态,并先显示方向灯滑离车道,逐渐减速驶进路肩,并在车后 50~100 公尺处设置车辆故障标志,方向灯改为危险警告灯。
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货车装载整体物品之宽度超过车身宽度,应向起运地或车籍所在地公路监理机关申请核发临时通行证。
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大货车装载整体物品后,高度超过 4 公尺者,应向起运地或车籍所在地公路监理机关申请核发临时通行证。
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大客车行驶高速或快速公路,驾驶人及乘载之四岁以上乘客均应系安全带。
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高速或快速公路管理机关,得发布命令,指定时段于高速或快速公路特定匝道或路段之车道、路肩,禁止、限制或开放车辆通行,并包括乘载人数。
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汽车行驶高速或快速公路禁止跨行车道、回转、倒车或逆向行驶。
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汽车在道路行驶途中,不得骤然减速或任意变换车道。
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汽缸总排气量未满 550 立方公分之机车不得行驶高速公路。
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高速公路每隔一段距离设立路边紧急电话 1 具,系专供用路人紧急求援或通报路况之用。
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高速或快速公路之内侧车道为超车道,但大、小型车辆于不堵塞行车之状况下,均得以该路段容许之最高速限行驶于内侧车道。
不是
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大型车行驶高速或快速公路,应行驶于外侧车道,并得暂时利用紧邻外侧车道之车道超越前车。
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货车行驶高速或快速公路,其装载之货物,应严密覆盖及捆扎牢固。装载砂石等粒状物品,除应严密覆盖外,并不得超过车厢高度。
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载重货车行驶高速或快速公路,因超载逾百分之二十而无法当场卸货分装者,经举发后,未改正继续行驶者,得连续举发处罚。
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货车行驶高速或快速公路装载超长物品时,其后伸部分,不得遮挡车后灯光或号牌。
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汽车行驶于道路上,其驾驶人、前座及小型车后座乘客,均应系安全带。
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大型客车为增加运输量,行驶高速或快速公路时,允许站立乘客。
不是
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汽车行驶高速或快速公路时,不得连续密集按鸣喇叭、变换灯光或其他方式迫使前车让道。
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四轮以上汽车行驶高速或快速公路时,其轮胎胎面不得磨损至中华民国国家标准 CNS 1431 汽车用外胎(轮胎)标准或 CNS 4959 卡客车用翻修轮胎标准所订之任一胎面磨耗指示点。
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汽车行驶高速或快速公路时,不得有车辆机件、设备、附着物不稳妥或脱落者之情形。
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在高速公路碰到交通阻塞时,汽车可利用路肩行驶。
不是
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未经高速或快速公路管理机关登记许可之拖、吊车辆,不得擅自在高速或快速公路沿线路权范围内营业。
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汽车行驶高速公路,在正常天候状况下,行驶速率为每小时 100 公里 时,前后两车间之最小行车安全距离,大型车为 80 公尺,小型车为 50 公尺。
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小型汽车在高速或快速公路行车速限每小时 80 公里路段行驶时,为 维护行车安全,应与同车道前行车辆保持至少 40 公尺距离。
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在高速或快速公路行驶时,如遇浓雾、浓烟、强风、大雨、夜间行车或其他特殊状况时,其安全距离应酌量增加。
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行驶高速或快速公路前,应搜集并了解各项交通管制疏导措施及道路交通状况。
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超速行驶是肇事原因之一。
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睡眠不足,神志不清只要小心驾驶仍然可以开车。
不是
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对汽车性能不了解与行车安全并无关系。
不是
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遵守道路交通安全规则,必可减少交通事故。
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在车祸将发生前,能立即采取合理适当行动加以防止,叫做防卫驾驶。
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行车前了解沿途道路状况,对行车安全并无帮助。
不是
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在深夜凌晨人车稀少,可以超速行驶。
不是
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在夜间开车前,应将挡风玻璃及驾驶座两侧玻璃擦拭干净,可增加行车安全。
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夜间行车如来车不变近光灯,可以用远光灯来报复以增加安全。
不是
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行驶在积水路段,应减速慢行,通过后并试踩煞车。
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擡头远看,增大目视距离,保持足够行车安全距离和间隔,为肇事预防要点之一。
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肇事发生应立即停车,保持现场以最快方法报请有关单位处理。
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肇事处理,不可斤斤计较责任谁属,应发挥道德精神救人为先原则,以免延误,增大伤亡与损失。
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发生重大交通事故,为迅速恢复交通,清除现场,可不必等待肇事处理机关之指示,即可进行。
不是
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超速行驶是肇事原因之一。
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